凤凰汽车试驾 SALEEN赛麟，是一个大家都不太熟悉的品牌，不过若看到标志性的S7，或许也能通过自己的记忆恍然发现这个面孔并不陌生。说不陌生，主要是因为在很多美国电影中都出现过赛麟S7的身影，只是不知道这款车的名字是什么而已，而今天我将和您一起了解赛麟这个品牌以及相应的车型。
赛麟1984年成立，专注于跑车和赛车的研发和制造，目前属于威蒙汽车工业集团。威蒙是一家由美国知名华裔金融家王晓麟博士与现任美国弗吉尼亚州州长的泰瑞·马可利夫(Terry McAuliffe)先生共同组建的。威蒙旗下拥有四大全资子公司，包括赛麟国际汽车公司、威蒙汽车公司、GTA电动车公司、以及向美国航空航天企业提供高强度轻质原材料产品的ACT公司。
首先简单介绍一下赛麟S7，这是赛麟品牌中的顶级车型，虽说已经诞生超过10年，但由于出众的性能以及独具的美式超跑特色，受到了资金雄厚的汽车发烧友的追捧，很多美国名人都是赛麟S7的车主。而在国内，赛麟S7也在刚刚闭幕的2014成都车展中成功被订购出1辆，这款国内售价超过3000多万的超级跑车也创下了2014成都车展的“价格之王”和“成交最快的豪车”销售记录。
在我们看来，赛麟S7独具魅力，认同S7的消费者会发现这个车型的独有性(需量身定制，交车时间为12个月)和稀缺性(每年只生产4辆)，而超强的性能也是赛麟S7受到仰视的原因——采用7.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到1060马力，0-100公里/小时加速时间仅需2.4秒、最高时速能达到410公里/小时，这些数据已经和大家熟悉的标杆车型布加迪威航没有什么差异了，而且论加速性能，赛麟S7还要快上0.1秒，这也是一个相当了不起的事情。
当然，和被高科技所包围的威航相比，赛麟S7坚持了一份敬畏传统的机械感，无论是简单的内饰还是采用了6速的手动变速器，都在营造一种原始的赛车氛围，而这个价值不菲的超级跑车确实也将是顶级汽车玩家的终极利器。
赛麟S7的存在，代表着赛麟品牌造车的实力，而相对来说S7离消费者不是一般遥远，不过若想要感受赛麟的独特魅力，也可以通过野马、科迈罗、挑战者来实现。
| 福特野马Boss 302与赛麟·野马动力参数对比 | ||
| 福特野马Boss 302 | 赛麟·野马600 | |
| 发动机结构 | V型 | V型 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 机械增压 |
| 气缸数(个) | 8 | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 最大功率(ps) | 446 | 625 |
| 最大扭矩(N.m) | 515 | 536 |
| 变速器类型 | 手动变速器 | 手动变速器 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
对，以赛麟的主力车型赛麟·野马为例，其确实是采用一台标准的福特野马进行改装，按照赛麟对高性能车的理解，将一台野马打造成具有明显赛麟特征的车型，包括更加夸张的外观套件、更为强劲的动力系统等，在看不见的地方，赛麟下足了功夫，对底盘、悬挂等核心组件也进行了强化，以达到一辆赛麟车型的标准。
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