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凤凰汽车·抢先试驾 在两天与GLA SUV的亲密接触中，我最常听到的一句话就是“天生无畏”。虽然只是简单的四个字，但是却承载了多少穷B屌丝的梦想。那些每天把“等我有钱了，买两碗豆浆喝一碗倒一碗”挂在嘴边的人，在面对这四个字的时候，也会意识到自己才是真正的天生怂和虚。

其实我就是这么一个人。想要买一辆气质不凡的小型SUV展现自己的宇宙最独特，却被13L的油耗吓个半死；想要买一辆复古经典双门小车强调自己的青春还在，却又因为180斤的胖子老爹无法进入后排而作罢；想要购买一台豪华品牌车型削尖脑袋跻身上流社会，但因为花了30万却连导航和倒车影像都没有而嗤之以鼻，总之一个字就是穷。

但是这一篇文章中我必须假装成一个“天生无畏”的人，才能配得上奔驰GLA充满活力、无惧艰险、天生自信的身份定位。我有5台车，一台给保姆买菜接孩子，一台高端奢华接待客户，一台满载家人野外郊游，一台日常通勤环保节能，最后一台才是我的真爱，不管它有多少缺点和问题，我都爱它一生不变。而这最后一款车型，才是我理解中的“天生无畏”，它有资本有魅力，它自信骄傲，它有钱没钱都一定要任性。

这同时也是奔驰GLA SUV留给我最为深刻的印象。根本无需置疑，奔驰GLA绝对有足够的魅力和自信，它帅气、精致并且出身名门，是个不折不扣的优质股，那些韩剧中最受欢迎的有钱男二号通常都是以这样的形式出场，儒雅、大气、自信，略低那么一点点低调的奢华，关键是还很有钱的综合表现，除了脑残女一号之外，剧中所有女人都会无法自拔的爱上他。

全新一代奔驰家族的设计风格在GLA SUV上得到应用，这种在全球范围都广受认同的设计风格，是首次出现在SUV车型上。如何将这种极具前瞻性的设计与SUV的传统意义相结合，成为了GLA最重要的任务。很显然，通过跨界、Cross的形式进行融合搭配，才是看上去最顺眼也最恰当不过的方案。

进口的GLA SUV拥有GLA200和GLA260 4MATIC两个版本，其中前者搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，并采用前轮驱动；后者配备一台2.0T涡轮增压发动机，配备了四轮驱动系统，市场售价分别为28.98万元和39.8万元。本次试驾活动，奔驰的相关负责人介绍，在明年第二季度GLA将会实现国产，届时将提供更多的车款供消费者选择，同时价格也会更低一些。

虽然在造型设计上它带有明显的跨界Cross味道，但是从各项硬件设施来看，奔驰对于GLA SUV的定位依旧是一款标准的紧凑级SUV。它的最小离地间隙达到了204mm，这个数据相比宝马X1、奥迪Q3都更大一些。在本次试驾过程中，我们跟随GLA一起进行的山路探险也验证了这一点，在通过崎岖坎坷山路的时候，GLA的通过能力值得肯定。

纠结于定位如何并不是我的主要任务，只要它足够帅气，足够傲娇，足够有活力，那么它就绝对符合“任性”的玩法，放下理性与穷屌丝的自尊心，你要的不过就是“莫名就是喜欢你，深深的爱着你”的勇气。很显然，GLA SUV绝对有这样的自信，让你可以为了它放弃世俗的眼光，彻彻底底的放纵一回。

奔驰GLA SUV的两个车款在造型设计上存在差异化，入门级车款的前脸和尾部都采用了比较接地气的设计，看上去更容易接近一些。GLA260 4MATIC的下部进气口、尾灯则变得更加激进一些，包括布置在传统雾灯位置的散热孔，尺寸之大与高性能版本的GLA 45 AMG车型也旗鼓相当。更具立体感的后保险杠和蜂窝状的设计也是专属于四驱版本车型的，这要比GLA 200看上去更有越野实力。