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汽车达人秀(59) 丰田的主动安全套装

2014年12月26日 04:35:07
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来源:凤凰网汽车 作者:李志

凤凰汽车·汽车达人秀 日常生活中您买过套装产品吗?没买过至少也吃过套餐吧。但您知道吗?如今的汽车安全配置也开始流行“打包卖”。就在上个月,丰田汽车公司刚刚在东京举办了一场全球安全技术交流会,并在会上公布了其最新的主动安全组合套装“Toyota Safety Sense”。还别说,包含的内容着实挺丰富,保护车的、保护人的还有增强夜视效果的,丰田计划2015年就用到量产新车上。

什么是《汽车达人秀》?

《汽车达人秀》是由凤凰汽车出品的一档汽车新技术解读栏目,这里有最前沿的汽车圈时尚科技,这里也有机械制造领域里的点点滴滴。我们喜欢精美的图片和详实的文字,我们讨厌杂乱的数据和枯燥的说教。凤凰汽车的技术解读栏目,每周五如期上线 。

点完“辣腿儿堡”套餐,您还可以再加一对翅。

丰田推出的这套主动安全组合套装称为“Toyota Safety Sense”,参考官方宣传材料的介绍,这个套装主要包括了能帮助驾驶员预防碰撞或减轻受损的预碰撞安全系统PCS、有助于预防偏离车道导致碰撞事故的车道偏离警示系统LDA、确保夜间前方视野的远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航系统ACC、附带行人探测功能的预碰撞安全系统PCS等五项装备。

针对不同级别的车型,这个套装也有细分的名称,比如面向紧凑车型的是“Toyota Safety Sense C”(后文简称C套装),而面向中高级车型的则称为“Toyota Safety Sense P”(后文简称P套装)。值得一提的:丰田的那套采用ITS*1专用无线通信技术的协作型驾驶辅助系统也会出现在套装之外的选装菜单中,满足有定制化安全需求的用户。

C套装和P套装到底有什么本质的不同?

简单的说,两个具体套装的技术基础和解决方法是相同的,即都是采用由于针对车型的不同,C和P套装所使用的硬件配置和调节也有明显的不同。其中C套装使用的是单反摄像头+激光雷达组合,而P套餐则使用的是“单反摄像头+毫米波雷达组合。二者的差别主要是距离识别的有效使用距离,这当中的毫米波雷达的有效距离明显会长于激光雷达,但在相同的覆盖区域内,两者都有很好的精度。

强调主动安全配置间的相互配合,这个出发点不赖!

用丰田官方的话说,之所以提出这种安全配置套装的概念,主要的出发点是从相互配合的角度出发,而并非单独考虑各种车载安全技术和系统,从而为驾驶员提供最佳配合辅助。坦率的说,这样全局考虑安全性的做法就是让人津津乐道的。

关于预碰撞安全系统和附带行人探测功能的预碰撞安全系统

细心的朋友可能已经发现了,在C/P两个套装包内都有预碰撞安全系统(PCS),但不同的是,应用在中高级车型上的P套装包使用的是附带行人探测功能的预碰撞安全系统。两者有何不同呢?首先,在紧凑级车型上使用的是激光雷达和摄像头探测前方障碍物,在中高级车上则使用毫米波雷达和摄像头。

面对行人时,后者的自动刹车功能可在10km/h-80km/h的速度范围内启动。举个例子,比如车辆与行人间的速度差为30km/h时,那么后者的自动刹车功能可减速30km/h左右,从而预防碰撞;而在面对车辆时,自动刹车功能可在10km/h至最高时速的大范围速度区域内启动。

提升夜间行驶安全,丰田拿出了新的自适应远光灯控制系统

最新的自适应远光灯控制系统(AHS)是前文介绍的C/P主动安全套装中都有的远光灯自动控制系统(AHB)的升级版。全新的LED排式自适应远光灯控制系统(AHS)与传统技术相比,可以通过独立控制LED车灯照明,能够实现更加精准的配光控制,与传统车灯光相比,照射范围更广,且不会造成前车和对面车的乘员炫目。

比如新款车灯照明能够照射到前车与对面车会车时两车之间的空隙,从而帮助驾驶员发现横穿马路的行人等。此外,新款技术通过市区行驶时大范围配光,以及高速行驶时发光集中在远方等,实现了根据不同的行驶环境进行配光控制。同时,新款技术还配有转向配光功能,将配光与转向操作联动,照亮转弯处,确保行进方向的视野。当然,这项装备也会在2015年量产使用。

什么又叫ITS专用频段的协作型驾驶辅助系统?

顾名思义,选装的这套协作型驾驶辅助系统采用了760MHz的ITS专用频段,实现道路与车辆间以及车辆与车辆间的通信,通过获取车载传感器无法完全捕捉到的信息,与自主安全驾驶辅助系统相配套,进一步降低事故风险。例如,在视野较差的十字路口,道路上方的传感器探测对面车辆以及行人,通过道路与车辆间通信设备可以获取该对面车辆和行人信息,同时,通过车辆间通信设备,可以获取有车辆接近的信息,对驾驶员进行有效提示,从而辅助安全驾驶。

另外,丰田还研发出了利用车辆间通信的“通信应用型自适应巡航系统”。除利用传统的毫米波雷达探测与前车间的车距及相对速度外,还可以通过与前面行驶车辆进行车辆间通信获取前车加减速信息,进行加减速控制,提高跟车行驶性能,减少不必要的加减速,从而降低耗油量、缓解交通拥堵,从而让车辆安全控制更加精准可靠。

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