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凤凰汽车·抢先试驾 如果说到007这个名字，不管你是否是个影迷，应该都能想起那个与之相连的詹姆斯·邦德。无论是那俊俏、帅气的绅士特工形象还是如影随形的性感邦女郎，都是广大观众所津津乐道的闪光点。不过北汽威旺近来也推出了一款与之同名的SUV车型，那就是我们今天试驾的主角——威旺007。

英国情报机构军情六处的著名特工与今天的主角似乎只是有着相同的代号，并没有在其他特点上做更多的关联。但我们也能从中读解出厂商对于这款偏向越野的SUV车型寄予了很高的期望，所以我们就来看一看这款车到底表现如何吧。

首先，从第一印象上来说，我觉得威旺007还是挺不错的。至少它能给我很结实、可靠的感觉，反观自主品牌其他那些以“借鉴”为主的车型，似乎更多了几分更加整体的感觉。虽然从侧面看上去，我确实觉得它的尾部显得略微有些短，不过这并不阻碍它在外观上给我一个不错的第一印象。

而在尺寸上，威旺007很能满足用户的需要，虽然定位紧凑级SUV，不过4595x1828x1805mm的车身尺寸与2600mm的轴距都让人觉得还是挺霸气的。尤其是这1805mm的高度，犹如男神的身高尺寸啊。

进气格栅的装饰采用了三条编花的样式，与前灯组的契合度较高，也是时下比较流行的设计样式。而前灯组对于一款低配车型来说也非常不错，为近光灯配备了透镜，也带有雾灯，造型上也很有“极光”的错觉。

腰线是我个人比较喜欢的一个点，富有肌肉感的双腰线设计让威旺007显得比较饱满，让人对它可靠的程度从视觉上又上升了一个档次。

而轮毂的样式更是颇为激进，充满机械感的设计富有阳刚之美，相信对于男性消费者来说很是受用。

尾门采用了横开式的设计，老款CR-V曾经采用过类似的设计，很适合不同身高的人对尾门进行开闭，不过开闭的角度略有些尴尬，对于放置大件行李的时候还是可能造成影响的。尾门上的后风挡玻璃尺寸并不大，不过好在对于视野并没有太大影响。

较高的车身高度给上下车多少带来了一些不便，实用的踏板刚好缓解了这一问题。而此次试驾的车型车门在开闭上有些费劲，不知是不是小规模生产车型的批次问题，希望量产版本可以解决。

如果说外观感觉很MAN的话，那么内饰给人的感觉多少还是稍微有些落差的。考虑到其市场定位的情况，低配车型内饰整体的感觉还是偏朴素风格的，不过纯黑色的内饰还是挺有野性风格的。只是材料上并没有太多选择，基本以硬质塑料为主。

方向盘是我个人比较感兴趣的部分，虽然它并没有配备多功能按键，甚至没有进行真皮包裹，但是它经典的三幅式造型以及中央大大的"北京"LOGO确实给人一种经典的感觉，很有当年北京吉普时代的味道。

仪表盘的设计同样显得有些朴素，不过行车电脑也有配备。只是表面的弧面有些小小的遗憾，在我们试驾的过程中太过容易造成反光，对于查看有一定影响。

而像中控台饰板的样式上虽然采用了类似碳纤维纹理的设计，但装饰性一般。低配车型的音响系统也比较简单，配有收音机、单碟CD和USB/AUX接口等功能，日常使用也可以满足，只是样式比较简单。

威旺007全系未配备无钥匙系统，低配车型的钥匙与遥控器采用了分离式设计，出于成本的考虑也可以接受。

而在一些便捷性配置上，入门版本的威旺007也有不少厚道的地方。例如后视镜电调节、眼镜盒、以及后排空调出风口的配备，都比较实用，虽然看起来朴素，但是实用性表现还是值得肯定的。

储物空间满足日常使用，前排的储物格相对更加丰富，对于放置手机或者钱包类的物品十分实用。而驾乘空间表现整体不错，头部空间比较出色。对于身高180cm的男性来说，前排头部空间可谓相当充裕，达到了一拳两指的余量，而后排空间也不错，头部腿部都达到了一拳的余量。

座椅谈不上太强的包裹性，不过舒适度还是很不错的。只是我们试驾的车型并没有办法调节主驾一侧的前后，不知量产车型会否改变这一设计。而后排座椅支持4/6放倒，方便放置不同尺寸的行李。中间地板虽未采用纯平式设计，但高度可以接受。

威旺007全系均为手动车型，不过2.0L版本匹配的是5MT变速器，2.0T匹配的是6MT变速器。此次体验的为2.0L两驱车型，对于一款这样尺寸的SUV来说相对够用。不过5MT感觉比较一般，满足日常使用可以接受。

在公路驾驶的环节中，威旺007表现并不是十分突出，只给我留下了尚可的印象。究其原因，主要是其不太好掌握的离合器造成的。由于结合点较高且不好掌握，所以在初接触时可能会造成一定的不适感。而其前双横臂悬挂配合非独立式后悬挂的底盘在公路驾驶，路感比较清晰，但对于颠簸的过滤一般，较高的车身对于操控来说也并不是件太好的事。

制动效果相对中规中矩，整个过程均匀线性，不算灵敏但易于掌握，与心理预期比较符合。

而越野才是威旺007最为亮点的本事，如果只为了公路驾驶而购买它显然是有些浪费了。威旺007的接近角与离去角分别达到了30度与29度，这样的水平对于爬坡来说还是相当不错的。在试车场中一路体验下来，对于驼峰等大坡度的路况都有着较好的通过性。虽然试驾的是两驱车型，但是爬坡能力并不逊色。这也体现出了注重越野乐趣的基因才是它的亮点。

而在通过过于颠簸路面时，车身摆动的幅度稍微有些大，对舒适性稍微有一些影响，不过考虑到其市场定位等综合因素，这些也都不难接受。

小结：

威旺007市场价格预计从8万元起跳，与哈弗H5等车型构成竞争关系。而动力上2.0T版本的加入也是在同级别中不多见的亮点，作为一款主打越野能力的SUV来说，性价比可谓相当突出，适合喜欢野外游玩的消费者进行选购，用较为低廉的价格就可以购买到一辆可玩性高的车型很是划算，即便是两驱车型也有不错的爬坡能力。

不过其所面临的劣势也同样明显，那就是其公路驾驶的感觉并不算出色，而日常使用的舒适性也没什么优势。当然这也有可能是由于非量产车型的缘故，所以我们共同期待其最终上市的版本能有更好的表现。