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上汽通用别克-昂科威

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凤凰试驾别克昂科威20T 很小很强大

2015年04月13日 06:27:00

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来源：凤凰网汽车作者：付硕

排量变小了，动力也下降了？

那么问题来了，排量小了，车辆还是那么大，虽然参数表现良好，但实际驾驶中动力表现如何呢？其实，这也是我对昂科威20T车型所抱有的最大疑问，它真的可以向厂家宣传的那样与1.8T车型抗衡吗？

Duang！duang！duang！揭晓答案的时刻到了！

实话实说，从实际驾驶的表现来看，这台昂科威20T车型在动力方面的表现确实不弱，通用通过对车辆自身的“瘦身”和对发动机变速器的匹配来完成。

相比于28T车型来说，20T车型在车身自重轻了不少，四驱版车型的自重为1.685吨，而28T的四驱版车型自重则为1.8吨，不要小看这100余公斤降低，它对于车辆动力方面却有着不少的帮助。

别克昂科威20T车型与28T车型整备质量对比
	别克昂科威 20T 两驱精英型	别克昂科威 20T 四驱豪华型	别克昂科威 28T 四驱精英型
整备质量(kg)	1575	1685	1800
制表：凤凰汽车

除了自重的降低外，在变速器与发动机的匹配方面，泛亚的工程师们也对20T的昂科威下足了功夫。感觉最明显的就是通用将这台双离合变速器的前两挡齿比设计的很宽，一挡换二挡和二挡换三挡的转速会被提升到2500转左右，这样最大的好处是可以最大可能的降低小排量涡轮增压发动机在起步时的动力弱势。

另外，通用还将油门踏板设置的十分轻便，从主观感受上给你带来提速轻快的感受。与轻便的油门相比，昂科威20T的制动踏板则表现出了明显的沉重感，并且这种沉重感会让你的脚略感不适。

当转速达到2000转以上后，涡轮增压器的介入让它在动力输出上得到良好的保证，并且它的持续性也可以保证你在长时间加速的过程中得到良好的动力输出。

总之，对于昂科威20T车型来说，它给我的感受是并没有因为发动机排量的降低而造成动力的下降，对于家庭用户来说，这样的动力表现绝对够用，甚至可以达到良好的级别。

昂科威到底是选20T还是选择28T？

很明显，当昂科威20T车型上市后，一个极其现实的问题就来了，那就是对于昂科威来说，我到底是选择20T车型更划算还是选择28T车型更实惠呢？

其实，在我看来这个问题很简单，在去年10月别克推出昂科威的初始，20T车型就已经在通用的计划之中。所以，虽然它在排量上十分符合消费者需求，但它并不会完全抢占28T车型的市场，因为通用会通过配置来将两款车型区分。

别克昂科威20T车型与28T车型配置差异
	别克昂科威 20T 两驱精英型	别克昂科威 20T 四驱豪华型	别克昂科威 28T 四驱精英型
厂商指导价	23.59万元	25.99万元	26.99万元
侧安全气帘	-	●	-
自动泊车	-	●	-
GPS导航	○	○	-
定位互动服务(G-Book等)	-	●	●
前大灯延时照明	●	●	-
大灯清洗喷头	-	●	●
制表：凤凰汽车

不过，从配置上来看，昂科威20T四驱豪华型在配置方面与昂科威28T四驱精英型相比并不处于下风，甚至在某些细节方面它还更高，只要你不是一个对动力要求极高的消费者，我个人认为昂科威20T车型则完全可以满足你的要求。便宜、实惠、好用、不贵，这些对你来说就足够了，况且这款小而强大的车型所带来的表现可不仅仅是够用喔！