内饰乍看和老款ES没什么变化，其实这是个高难度的“找不同”游戏的好素材，雷克萨斯的工程师为ES的车厢内进行了诸多细节方面的提升改进，表面上不容易看出来，但你的坐、握、按、摸、闻、看、听各种感观都会悄无声息的告诉你，新车是有提升的，而且提升的地方还真不少。
然而，改进后的Remote Touch信息操作系统只供应顶配车型，而其他六款车型只能“凑合”着用原来只在低配车型上才出现的旋钮+按键的操作模块，另外新版本的Remote Touch的“滑鼠”操作手感似乎不如老款车型上柔顺，阻力似乎被放大了，那种类似优秀手动挡的“吸入感”消失了，所以刚一上手的时候，并不觉得比老款车上的版本好用，但很快就能适应过来。
总结：作为进口车型，雷克萨斯新ES打出的竟然是丰富配置、亲民价格的高性价比策略，恐怕会让不少国内生产的竞争小伙伴们吃一惊。而雷克萨斯一贯在品质和人性关怀上的执着丝毫没有打折扣，它的可靠性、优秀的质量和出色的使用体验和低廉的使用成本，在使用中会进一步让你感受到这个品牌的别致魅力。
正如雷克萨斯中国副总经理朱江先生所说，雷克萨斯新ES是一辆越用，越觉得“不便宜”的车。而且作为进口豪华车，它真心不贵啊！追求完美的工匠情怀，把对人的关怀以润物细无声的方式融入产品中，不乐于炫耀张扬的行事作风，一如东方人的含蓄和谦忍。不忽悠，踏实做事，这是最值得我们去追求的正确价值观。
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