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东风雷诺-科雷嘉

超低价好车团购

试驾雷诺科雷嘉2.0L CVT 后来者居上

2016年03月07日 01:20:00
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来源:凤凰网汽车 作者:味全

凤凰汽车·抢先试驾 何谓后来者?对雷诺品牌而言,在与东风合作之前,在中国只是个非主流的小品牌;对科雷嘉而言,在车型众多、选择丰富的SUV市场,突然冒出这么一款新车,知道的人不在多数。

虽然是后来者,但科雷嘉的预期目标可不低,这一点从厂家公布的预售价格可以看出,16.6万-22.8万元,比起同一平台、尺寸相近的日产逍客(2.0L车型售价15.28万元-18.98万元)要贵不少。作为东风雷诺国产的首款车型,科雷嘉肩负着提升品牌形象的重任,这么高调开场一定有其原因。

厂家给出的答案是:虽然属于同一级别,但科雷嘉比逍客定位更高端,产品更精致,尤其是在配置上会更突出。到底这款车表现如何?通过这次试驾,我们能了解到很多。

CMF平台再开新花

十年前说平台,现在也少不了这个概念,只是相比从前,全新的模块化平台,在车型种类、尺寸上具有更大的延展性和自由度。雷诺-日产联盟的CMF平台即使如此,该平台可衍生出轿车、SUV和MPV,从小到大涵盖多个级别。

以SUV来看,日产逍客、奇骏都是基于CMF平台,雷诺科雷嘉是该平台下诞生的最新成员。据厂家透露,将来还会有一款D级SUV推出,尺寸比逍客略大,推测应该是全新一代科雷傲

车身尺寸比较
车型 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm)
雷诺科雷嘉 4502 1836 1622 2645
日产逍客 4384 1837 1612 2646
制表:凤凰汽车

科雷嘉车身尺寸与日产逍客更为接近,按照级别可以划分为紧凑型SUV。具体数据,科雷嘉长度占优,而在其它围度上两者非常接近,差别只是毫米级的,可以忽略不计。

外观更趋主流,特点依然鲜明

就好像科雷嘉的代言人范爷一样,长着一副标准的大众化美人脸,但只看细节也能被辨认出来,这就是特点。相比于以往雷诺车型给人另类不羁的印象,科雷嘉开始回归主流趋势,整体呈现为圆润饱满的造型,遍布车身的都是圆滑曲线,鲜有尖锐犀利的线条。即便如此,科雷嘉的风阻系数仅为0.33,对SUV而言很不错的成绩。

尤其是发动机盖两侧和前后轮拱,有明显的凸起,肌肉感十足。从外部看起来,就觉得很结实,同时这种设计还不会侵占车内空间,实用性有保证。

看细节,一眼就这道这是一辆雷诺。主要的特征包括车头巨大的鹰式进气格栅,正中央超大的雷诺菱形LOGO异常醒目,并且所有的这些造型都不限于单一平面,而是在立体层次上也有体现。这也是雷诺最新的家族特征,在更早引入的卡缤上就有体现,海外新款梅甘娜风景也都是这样的设计。

高配车型在造型上更凸出一些,比如全LED大灯,处在外层的LED日间行车灯点亮后呈C型,向内侧延伸正好与格栅上下的镀铬饰条相连,设计感很好。LED大灯的照明效果出众,过弯时内侧的雾灯还有补光,对行车安全也有帮助。

尾灯自身就是中间内凹的立体设计,示宽灯采用LED,点亮的效果与日行灯相呼应。由于轮拱的凸起,让车尾显得异常丰满,就好像卡戴珊的翘臀一般,在同级别SUV中非常突出。

顶配车型的18英寸五辐轮毂看起来很有气势,深灰色的涂装,与车身四周下部的黑色塑料饰板很搭,显露出SUV野性的一面。轮胎配置为普利斯通动力侠 H/P SPORT系列,215/55 R18的规格不低,公路操控性出色。

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