动力系统，值得关注
元提供两套动力系统，普通汽油版有1.5L自然吸气和1.5TI涡轮增压直喷两款发动机，前者额定功率80千瓦/5800转，最大扭矩145牛·米/4800转，后者额定功率113千瓦/5200转，最大扭矩240牛·米/1750-3500转。
| 比亚迪元汽油版动力参数 | ||
| 发动机 | 1.5L | 1.5T |
| 额定功率(kW/rpm) | 80/5800 | 113/5200 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 145/4800 | 240/(1750-3500) |
| 传动系统 | 5速手动 | 6速DCT自动 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
DM双模版，由1.5L自然吸气发动机+前后双电机组成，其中发动机动力与汽油版1.5L相同，而前后电机的额定功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米，综合动力表现让人期待。官方数据：0-100km/h加速4.9秒，百公里综合油耗1.3升，综合工况纯电续航里程85公里。
传动系统，汽油版1.5L采用5速手动变速器，而1.5TI车型匹配6速自动，经分析认为，这款变速箱就是升级后的6速DCT双离合变速器，只是厂家对其称法不同而已。DM版只有6速自动，采用电子换挡杆，操作更便捷。
除了静态体验，在专门设计的越野场地，还现场观摩了元DM版的四驱表现。在比亚迪542战略中的4代表“全时电4驱”，通过前后轴两台电机可轻松实现全时四驱的效果，再辅以轮端电子限滑，可实现每个车轮单独分配动力，越野能力不容小视。但与传统越野车相比，这种电四驱的可靠性还需要考察，另外，越野通过性还与轮胎、底盘有关。
总结：
比亚迪是国内新能源汽车的引领者，所以在产品层面也多以新能源汽车作为突破，比如542战略的这三款SUV，在宣传上都以“小于5秒的百公里加速、全时电4驱和百公里油耗小于2升”作为卖点。若真如此，对于元这样一款小型SUV，是非常吸引人的。
当然，除了DM双模版之外，元还提供普通汽油版，适合更多消费者选择。从这款车的设计看，年轻个性的外观，有很高的辨识度，但更打动人的是内饰的高品质感，相对同级车型有优势。仅静态体验来看，如果在预售价格基础上再便宜一些，还是有竞争力的。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
