三、空间篇

较老款车型而言，新一代X1在空间方面的表现可以说是翻天覆地的。虽然它们的只差20mm，但是横置发动机、前驱等设计，使得X1具有秒杀同级车型的优势。

四、动力及操控篇

在率先推出的6款车型中，共提供3种动力系统。低功率车型采用136马力的三缸1.5T发动机，与之匹配的是一台爱信6速变速箱，官方0-100km/h加速成绩为10.5秒。2.0T车型提供192马力以及231马力两种调教版本，与之匹配的是一台爱信8速变速箱，官方0-100km/h加速成绩分别为8.2S以及7.1S。由于采用发动机横置布局，因此不再使用ZF变速箱以及那个我们所熟悉的“鸡腿”电子档杆。

在操控方面，由于我们试驾的是一台顶配的25Li四驱车型，因此并未能体会前驱X1的驾驶感受。如果你把它与后驱的3系相比，那么它的确少了那种轿车的灵活性和快感。另外在变速箱方面，个人感觉与ZF的电子档杆相比，的确少了不少的科技感，但是就平顺性以及稳定性来说，这台日本爱信公司的变速箱并不比ZF的差。从其设计来说，也是更偏向于家庭城市驾驶的。