新版汽车产业政策将出_汽车

机动车环境税或两年后开征应低于燃油税财税专家称，污染排放多少存在计量细则难度。此外，环境税征收并非一蹴而就，有望在2～3年后正式开征。[详细] 中国拟按排放量征机动车环境税北京市发改委副主任张燕友向媒体透露，国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题。[详细]
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北京发改委副主任：汽车环境税尚处研究阶段北京机动车将征环境税不用行政手段限制购车机动车排污费拟改革小排量汽车将更受青睐
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开征环境税公车谁来交环境税为何让舆论激动宋健：征污染税治标不治本关键在提升技术周立群：征收污染税对中高级车市影响有限

机动车环境税或两年后开征应低于燃油税

财税专家称，污染排放多少存在计量细则难度。此外，环境税征收并非一蹴而就，有望在2～3年后正式开征。[详细]

中国拟按排放量征机动车环境税

北京市发改委副主任张燕友向媒体透露，国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题。[详细]

凤凰连线

上海汽车咨询公司张豫：环境税关键在于怎么收政策给车市带来的变化关键在于这个环境税究竟“怎么收”和“收多少”。资深汽车营销专家苏晖：环境税打击消费者信心对于2010年中国汽车市场要谨防过于乐观，高度重视各种因素的变化影响。

凤凰连线

上海汽车咨询公司张豫：
环境税关键在于怎么收
政策给车市带来的变化关键在于这个环境税究竟“怎么收”和“收多少”。

资深汽车营销专家苏晖：
环境税打击消费者信心
对于2010年中国汽车市场要谨防过于乐观，高度重视各种因素的变化影响。

政策修订稿部分内容曝光
工信部产业司司长辛国斌透露，目前汽车产业发展政策的修订已经接近尾声，新版汽车产业政策在内容上有加有减。在去除一些老旧内容的同时，将会把《汽车产业调整和振兴规划》，以及相关部门正在酝酿的 “十二五汽车产业规划”等重要规划内容融入其中。目前，该政策的修订稿已有部分内容曝光。[全文]

政策修订稿部分内容曝光

工信部产业司司长辛国斌透露，目前汽车产业发展政策的修订已经接近尾声，新版汽车产业政策在内容上有加有减。在去除一些老旧内容的同时，将会把《汽车产业调整和振兴规划》，以及相关部门正在酝酿的 “十二五汽车产业规划”等重要规划内容融入其中。目前，该政策的修订稿已有部分内容曝光。[全文]

《汽车产业调整振兴规划》解读
为应对国际金融危机的影响，落实“保增长、扩内需、调结构”的总体要求，日前，汽车产业调整和振兴规划细则正式出台，作为汽车产业综合性应对措施的行动方案，汽车产业振兴政策规划期为2009年至2011年，包含了兼并重组、技术创新、调整结构等诸多方面的内容。[规划全文]

《汽车产业调整振兴规划》解读

为应对国际金融危机的影响，落实“保增长、扩内需、调结构”的总体要求，日前，汽车产业调整和振兴规划细则正式出台，作为汽车产业综合性应对措施的行动方案，汽车产业振兴政策规划期为2009年至2011年，包含了兼并重组、技术创新、调整结构等诸多方面的内容。[规划全文]

8项主要任务

培育汽车消费市场	采取有力措施，遏制汽车产销下滑势头，确保2009年稳定增长。在汽车购买、使用、报废更新等环节，调整和出台鼓励汽车消费、恢复市场信心的政策措施。清理取消各种不利于小排量汽车发展的规定，通过税收等经济手段引导增加小排量汽车消费。
推进汽车产业重组	鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额。
支持企业自主创新	以企业为主体，加强产品开发能力建设。一是建立整车设计开发流程，掌握车身、底盘开发技术及整车、发动机、变速器的匹配技术和排气净化技术；突破碰撞安全性、NVH（振动、噪声、平顺性）等关键技术；控制新能源汽车的设计和制造成本。二是提高传统乘用车的节能、环保和安全技术水平。重点支持排量1.5升以下、满足国IV排放标准的车用直喷汽油机和排量3升以下、升功率达到45千瓦以上柴油机的研制。突破重型商用车底盘集成关键技术，提高整车驾驶舒适性和操控稳定性。重点支持大功率柴油机及其高压燃油喷射电控系统、后处理系统和商用车自动换挡机械变速器（AMT）等关键技术研发。三是建立汽车产业战略联盟，形成产、学、研长效合作机制。
实施技术改造专项	制订《汽车产业技术进步和技术改造项目及产品目录》，支持汽车产业技术进步和结构调整，加大技术改造力度。重点支持新能源汽车动力模块产业化、内燃机技术升级、先进变速器产业化、关键零部件产业化以及独立公共检测机构和“产、学、研”相结合的汽车关键零部件技术中心建设。发展提升整车性能的关键零部件。重点支持研发车身稳定、悬架控制、驱动防滑控制、电子液压制动、车身总线、数字化仪表等电子控制系统，以及六档以上的手动和自动变速器、双离合器式自动变速器和无级自动变速器、商用车自动控制机械变速器等产品。
实施新能源汽车战略	推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力。发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。
实施自主品牌战略	在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。
实施汽车产品出口战略	加快国家汽车及零部件出口基地建设。建设汽车出口信息、产品认证、共性技术研发、试验检测、培训等公共服务平台。
发展现代汽车服务业	加快发展汽车研发、生产性物流、汽车零售和售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、消费信贷、停车服务、报废回收等服务业，完善相关的法规、规章和管理制度。支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司，开展汽车消费信贷等业务。
制表：凤凰网汽车

11项政策措施
措施一减征乘用车购置税自2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下小排量乘用车减按5%征收车辆购置税。措施二开展“汽车下乡” 对农民购买微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。措施三加快老旧汽车报废更新 2009年老旧汽车报废更新补贴资金总额由2008年的6亿元增加到10亿元。措施四清理取消限购汽车的不合理规定清理取消包括牌照注册数量、车型限制、各种区域市场保护措施、各类行政事业性收费等措施。措施五促进和规范汽车消费信贷抓紧制订汽车消费信贷管理条例，使资信调查、信贷办理等汽车消费信贷全过程实现规范化、法制化。措施六规范和促进二手车市场发展建立二手车鉴定评估标准和临时产权登记制度，调整二手车交易的增值税征收方式。措施七加快城市道路交通体系建设发展现代化城市综合交通运输体系。实施交通畅通工程，鼓励加快城市轨道交通设施建设。措施八完善汽车企业重组政策制定支持汽车企业重组的政策措施，妥善解决富余人员安置、企业资产划转、债务核定与处置等问题。措施九加大技术进步和技术改造投资力度在新增中央投资中安排100亿元作为技术进步、技术改造专项资金，重点支持汽车生产企业进行产品升级。措施十推广使用节能和新能源汽车由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车等节能和新能源汽车。措施十一落实和完善《汽车产业发展政策》启动对产业有重要提升和保护作用的标准的研究制订工作，抓紧制修订新能源汽车产品标准、试验方法。