凤凰网汽车讯 据北京市发改委副主任张燕友表示，国家已开始着手研究机动车环境税费改革的问题，机动车的污染排放将被列入环境税征收范围内。这意味着，北京的机动车车主要准备开始为“汽车尾气”买单了。针对这一消息，凤凰网汽车连线了上海汽车咨询公司 CSM Worldwide分析师张豫。

张豫(资料图)

张豫表示，如果环保税政策出台，那么此项政策的目标直指节能减排，相当明确。但是具体的政策出台后会给汽车市场带来怎样的变化，是在某种程度上导致小排量汽车更受青睐还是抑制汽车市场的发展，关键还在于这个环境税究竟“怎么收”和“收多少”。

一方面，据北京市发改委副主任张燕友表示，机动车的环境税在征收时，车主将按照机动车不同的污染排放量情况，缴纳不同的税费。购买高排量汽车的车主，肯定会比购买低排量机动车的车主缴纳更多的机动车环境税，类似于车辆征收购置税。那么，为了避免被收取更多的环境税，消费者在车辆的选择上，很有可能会更加偏向于小排量汽车。加上国家又连续颁布了多项鼓励生产及使用小排量汽车的法律法规，如减征乘用车购置税、推行汽车下乡政策、开展以旧换新活动等，这些政策给小排量汽车带来了多重利好。

另一方面，具体的政策细则还未出台，种种的方案都只是猜测，设想如果环境税收取过多，也是存在抑制汽车市场发展的可能的。所以，关键还在于这个环境税究竟“怎么收”和“收多少”。（戴琦）

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