郭台铭为何质疑比亚迪汽车质量，应该还是两家的积怨所造成的，也就是06年发生的“富比案”。比亚迪和富士康的这些纠纷应该不会对比亚迪发展汽车领域有影响。全文>>
郭台铭质疑比亚迪汽车质量，这与巴菲特敢不敢乘坐比亚迪的车并没太大关系，巴菲特是个商人，投资比亚迪汽车肯定是出于商业目的考虑。郭台铭此次突然对比亚迪汽车发难，还是离不开富士康与比亚迪的积怨。全文>>
比亚迪股价三天暴涨超35% 巴菲特投资狂赚48亿
比亚迪传有大户配售旧股 股价反覆守配售价
有一不知名的投资者配售1120万股比亚迪，每股作价25元，较前日收市价折让10%，套现约2.8亿元。
比亚迪董事长应监管要求悉售H股 最多升近6%
比亚迪发言人指，王传福仍持有比亚迪38.5%内资股，出售H股是应内地监管部门要求。
高调和神秘是2008年底同时出现在深圳比亚迪汽车身上的两个特征。推出F0以及F3DM油电混合动力车型，助推它登上各大媒体的重要位置。而与此同时发生的，是国内同行对其DM双模电动系统车型的好奇和揣测。全文>>
我彻底泄气了。因为我突然发现，除非是美国那样家家都有私人车库，或是国内可以把车停进自家小院的乡镇车主，否则用家用电源给电动车充电，只是个看上去很美的解决方案。全文>>
比亚迪F0
比亚迪F3
比亚迪F3-R
比亚迪F6
