爱车节油技巧从省开始 自己也可以降油价

2011年08月19日 09:16
来源：辽沈晚报

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近日，关于油价涨易降难的说法屡见报端。而不管怎么说，不管是否有民营加油站开始降价，中石油、中石化两大巨头岿然不动。其实与其天天同油价较劲，倒不如自己省点油或者说少费油来的靠谱。

巧算帐

降油耗可省钱不少

按照目前沈阳油价93#汽油7.48元/升计算，假设一款汽车每百公里消耗10升油，那么如果该车主能够将油耗降低到每百公里9升的话，相当于每升汽油价格降低了约0.75元。这比空等每次降个0.2、0.3元的油价，来的直接的多。可如何能把油耗降下来呢？

巧选车

技术配置都能省油

在购车前，如果希望在将来能够有着让人羡慕的油耗。在同级车中，配置了有效节油技术的车型，无疑是购车首选。

可选技术一：发动机停缸技术，多见于6缸或8缸等大排量车型，该技术能够根据车辆行驶需要，选择关闭部分发动机缸，进而达到节油效果，且效果十分明显；

可选技术二：涡轮增压发动机则早已不再新鲜，是既追求动力，又追求油耗的车友的首选；

可选技术三：发动机启停技术(Stop&Start)则能够在红灯等车辆临时停驶时，自动关闭发动机，并在需要开动时自动启动发动机，以达到节油效果；

可选技术四：能量回收系统，该系统能够将制动等情况产生的能量回收利用，降低发动机符合，节约油耗等等。

此外，轮胎也同样是影响油耗的因素，同时轮胎还同消费者开了个不大不小的玩笑，这就需要车友在面子和银子面前进行取舍了。因为，目前人们通常追求，大宽度、低扁平比、大内径的轮胎，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强，同时会使得汽车的整体感觉更加具有冲击力。但由于地面阻力的增加，汽车的油耗也会上升。真可谓鱼与熊掌，不可兼得。因此，一些经济型的小型车通常不会选择大宽度、低扁平比、大内径的轮胎，其中除了占主要原因的成本考虑，减少车辆油耗也是一个原因。

巧用车

驾驶要稳是关键

在车辆驾驶过程中，不同人、不同的驾驶习惯与驾驶技巧也是影响油耗较大的因素。我们常常听说同一款车有人能开出10个油，而有人则能开出13个油，就是这个道理。那么如何驾驶能够节省油耗呢？

驾驶能够节省油之关键一：

稳定的转数和合理匀速的车速是最为重要的。通常车辆在60公里/小时-90公里/小时的时速行驶时，是比较省油的。我们可以看到，厂商测试的油耗，普遍是60公里/小时或90公里/小时的匀速油耗，而非30公里/小时或120公里/小时的匀速油耗，这就很说明问题。在行驶中，通常发动机转数在2000-2500左右是比较合适的。因为过低转速车走不动，一旦需要超车时，耗油不走道，同时还容易增加积碳；过高转速则更费油。

驾驶能够节省油之关键二：

应尽量保持一个车道行驶。许多人行驶在路上，习惯一脚油门、一脚刹车，这无疑是最费油的动作。同时，还有的车友喜欢频繁变道，不停超车，但有时候如果你细心观察就会发现。费尽九牛二虎之力变道超车，却在红灯处发现还没有原有车道的车辆排位靠前。而且，这样驾驶危险系数提高了很多，急加速容易追尾别人，急刹车则容易被人追尾，实在是划不来。所以，驾车时尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全还省油。

驾驶能够节省油之关键三：

应做好目望，用油门控制车速，而非刹车。在驾驶时，发现远处信号灯变红应提前松开油门踏板，带档滑行减速，而非加速上去再一脚急刹车。你想想速度都是费油加上去的，而一脚刹车则意味着前功尽弃。

驾驶能够节省油之关键四：

珍爱汽油，远离堵车。如果明知道一条路会很堵，那么千万不要抱着侥幸心理跑过去，还不如绕远来的省油。

巧饰车外装饰越少越好

相信大多数读者对于风阻系数一词并不陌生。风阻系数这一参数代表着不同车辆在同一路况以同一速度行驶时所需面对的空气阻力的大小。有资料 显 示 ， 在 时 速200km/h以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。同时，风阻系数下降10%，可节油约7%。

通常对于轿车来说，风阻系数都在0.3左右或者更高。而一些如尾翼、行李架、雨挡、大包围等车辆外部装饰，都会增加汽车的风阻系数，并造成油耗的上升。所以，想省油的读者，还是考虑少些车外装饰吧。