2011年02月14日 09:24
来源：慧聪汽车配件网

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有人戏称，北京的摇号购车政策，其实就是一场“全民赌博运动”。而1月26日，就是“全民参赌”的第一天。

2月13日，在北京广安门桥东北角的北京交通委摇号现场，聚集了众多心怀疑虑的媒体；而在电视机前，更多双眼睛也在注视着中国汽车消费史上第一次如此“另类”的买车方式。

北京市交通委不仅请来公证处人员，还请到监察部门人士坐镇现场。凸显其心思缜密之处的细节在于，参与此次摇号的备选操作人员不仅包括代表官方的两位人大代表、三位政协委员，还包括代表基层公众的6位申购车主。

上午10点，摇号的神秘面纱被缓缓揭开。本轮摇号共放出17600个车牌号码，共有187420人参加摇号。15位(应为16位，一位人大代表缺席，由工作人员补齐)摇号代表中，8位为个人代表，另外7名是政府官员、人大代表、政协委员和其他代表，全国劳动模范李素丽亦在其间。

工作人员随机抽取6位摇号代表参与摇号，摇号代表抽取6个种子数字，工作人员将种子数字输入到程序中，中标号码就此生成。

摇号仪式仅进行了20余分钟，但这之后的疑问却一直在持续——

悬疑一：

北京的购车摇号能否更透明？

“应该公布程式的计算方法，这样就可以进行由种子数字(种子数字为6个随机数字，将数字输入程序可生成17600个中标编码)和最终中标号码之间的运算，从种子数字计算可以得出谁会中标，从中标结果也可以得出种子数。计算结果相符，才能证明这个系统是完全公正的。”以摇号代表身份出现在摇号现场的北京市政协委员朱良，在观看了摇号全过程后向《中国经营报》记者表示。根据拍号和种子数字选取“双随机”的原则，这种摇号的方法是公平公正的。

此前，朱良曾多次为北京治堵方案献策，其中一条建议为“可开设价格低于出租车、高于公交车的公交专线”。在摇号政策未公布前，北京市交管部门还邀请其参加摇号政策的讨论会议。

负责摇号程序研发的太极计算机公司交通事业部总经理李华锋向记者表示，种子号码是通过一个程序计算出中标号码的，该计算程式采用国标，“若相关部门允许，太极公司可以公布计算方法”。

尽管交管部门在各方追问下承诺会公布计算程式，但迄今为止，该程序的计算方法并未被披露。

悬疑二：

限堵政策将来是否会出现松动？

很多没有摇到车牌号的消费者希望，在不久的将来，北京能够收回如此严厉的购车政策。而北京亚运村汽车交易市场奇瑞4S店总经理卢伟认为，政策松动的可能性不大，他甚至预言北京将出台更为严厉的治堵措施。他的依据来自此前公布的北京市城市总体规划：到2020年，北京市机动车的数量要达到500万辆的交通发展指标，而2011年北京机动车总量就将突破500万辆。

有趣之处在于，北京市交通委对政策是否会松动的态度却比较“暧昧”。