上海纯电动公交自燃 新能源车发展目标引人深思(2)

2011年07月21日 08:36
来源：慧聪汽车配件网

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罗青华告诉记者，纯电动车发展的瓶颈还在于电池使用寿命太短，比如新电池安装上去，一天可以跑200公里，但一年半载后可能一天只能跑120公里。而且电池的成本居高不下，一辆12米的客车，仅电池的成本就要60多万元。

中国汽车技术研究中心技术专家认为，另外如何保证由电机系统组成的动力总成与整车匹配，也是新能源汽车亟待解决的技术问题。

“其实，纯电动汽车是个战略方向，发展混合动力车型则是现实，我们国家已经具备成熟的混合动力技术。对于纯电动汽车最没有信心的人，是搞电池的工程人员。”长安汽车新能源汽车有限公司动力系统技术总监、“千人计划”专家段志辉告诉记者。

直到现在，关于新能源汽车发展的路线问题始终未能确定下来。在我国，关于新能源汽车发展的路线之争由来已久，在2009年国务院颁布《汽车产业调整与振兴规划》(下称《规划》)之后，开始逐渐倾向于发展电动车。在《规划》中，提出了“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能；推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化”等内容。新能源汽车的发展涉及到科技部、工信部、发改委和财政部等多个部委。但是，各个部门之间对新能源汽车发展的路线问题，并未达成一致。(第一财经日报)