下午茶：中国汽车零部件行业应“甩掉”外资拐棍

2011年08月22日 14:33
来源：慧聪汽车配件网

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8月22日 星期一 农历 七月二十三

【汽配下午茶导读】

>>中国汽车零部件行业应“甩掉”外资拐棍

>>动力电池成组检测曝“漏洞” 易引发自燃

>>混合动力不会因为政策上失宠失去市场

>>目前中小汽车零部件企业备受煎熬

>>受困于资金不足 龙生汽车欲登陆资本市场

>>江苏轮胎企业直面欧盟贸易新壁垒

>>紧固件又陷“质量门”

>>力帆拟建零部件出口基地 投资为10.98亿

【新闻聚焦】

中国汽车零部件行业应“甩掉”外资拐棍

随着中国坐稳全球第一大汽车产销大国的宝座，以及全球其他诸多汽车市场尚未完全复苏，跨国零部件企业也开始纷纷押宝中国市场，增资、新建生产基地或者研发中心等，希望借此分得更大的蛋糕。

动力电池成组检测曝“漏洞” 易引发自燃

在讨论我国电池技术是否与国外同步的问题时，业内专家一致认为，电池成组检测与国外差距最大。事实上，今年4月，众泰电动汽车发生自燃事故，就暴露出电池成组设计的问题。

【市场动态】

混合动力不会因为政策上失宠失去市场

近日关于普通混合动力被排除出新能源汽车的消息，在业内再次引发热议。实际上，普通混合动力“失宠”此前即已确定，此次只是旧闻重提。

目前中小汽车零部件企业备受煎熬

“今年以来，零部件企业贷款越来越难，不少中小零部件企业已被逼入绝境，对于部分中小零部件企业而言，目前的惨状堪比2008、2009年金融危机时期。”近日，有零部件企业人士如此反映。

【行业动态】

受困于资金不足 龙生汽车欲登陆资本市场

根据招股书披露的相关数据，龙生汽车仍然在低端市场徘徊，不仅没有充分享受到前几年中国汽车市场暴涨带来的"红利"，更有可能在车市遇冷时，成为整车企业、一级零部件企业转嫁成本压力的重点对象。

江苏轮胎企业直面欧盟贸易新壁垒

近日，欧盟委员会出台了相关的轮胎标签法规EC1222/2009，自2012年11月1日起，要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级。

【企业动态】

紧固件又陷“质量门”

世贸组织上诉机构前不久发布中国起诉欧盟对华碳钢紧固件反倾销措施案的裁决报告，裁定中国胜诉。此案是中国加入世贸组织十年来起诉欧盟中首次获得胜诉的重大案件。

力帆拟建零部件出口基地 投资为10.98亿

在上半年出口额同比增近5成基础上，力帆将通过加大零部件出口来拓展海外市场。上周，记者从力帆汽车获悉，力帆汽车拟建设一个年生产出口车型及配件15万套的零部件出口基地。

[责任编辑：robot] 标签：零部件 力帆 汽车 中国 

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