欧洲汽车零部件供应商在华宰获颇丰

2011年09月22日 13:50
来源：慧聪汽车配件网

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虽然目前的全球经济形势不太乐观，但是欧洲汽车零部件供应商依然还算获利丰厚。

据欧洲最大的战略咨询公司罗兰·贝格（RolandBerger）和拉扎德资产管理公司（LazardAssetManagementGmbH）不久前的一项研究表明，欧洲汽车零部件企业的平均边际收益达到了6.2％。

统计分析显示，欧洲汽车零部件企业的EBIT息税前利润（EarningsBeforeInterestandTax，从字面意思可知是扣除利息、所得税之前的利润），要明显高过美企和日企等竞争对手。

欧洲汽车零部件企业的息税前利润几乎达到7％，而日本企业和美国企业则要逊色得多，他们的这一指标整体上分别为5.6％和4.3％。

而且，在中国和韩国，欧洲汽车零部件企业宰获颇丰。他们在这两个国家的汽车零部件市场上，获得的息税前利润超过两位数。

不过，具体到每个细分板块，欧洲汽车零部件企业在全球各地获得的息税前利润也不尽相同。

比如，在底盘方面，欧洲汽车零部件企业的息税前利润高达8％。紧随其后，欧洲汽车零部件企业获得较高息税前利润的板块依次是车身、发动机和轮胎等。而在内饰、电子／娱乐设备等细分市场，欧洲汽车零部件企业的息税前利润最低，大约只有5％左右。

分析人士认为，将来，技术创新将成为提高汽车零部件企业的息税前利润的重要手段。

而在2009年全球金融危机爆发之后的困顿形势下，欧洲汽车零部件企业为了提高息税前利润，当时主要是通过内部挖潜降成本以及使用其他措施削减支出。得益于中国和其他发展中国家汽车市场的快速复苏，极大地促进了欧洲汽车零部件的企业发展。

根据此研究报告，在未来几年，欧洲汽车零部件行业仍然是景气的，尽管息税前利润的增长幅度可能放缓。专家提醒，汽车零部件行业应当注意加大技术创新力度。

在息税前利润暂时稳定、全球供货能力充分的情况下，汽车零部件行业需要在接下来的几年中更加强化技术创新。

只有那些走技术创新之路，向客户提供一级优质产品的汽车零部件商，才能成功的获得至少6％以上的息税前利润。

该研究报告指出，2011年，汽车零部件企业利用技术创新手段，还是比较容易提升息税前利润。

同时，由于全球最大的汽车市场——中国，汽车市场正日趋成熟饱和，金融市场不确定因素增加而且原材料价格不太稳定，汽车零部件企业息税前利润预期降低。

不过，不会太差。中国汽车工业协会前几天发布的8月份和今年前8个月的汽车产销数据显示，在传统车市淡季的8月份，中国汽车产销居然出现了环比增长6.66%和8.29%，同比增长8.72%和4.15%的双增长。

但是，中国一些地区的汽车已经接近饱和，车市的增长速度已经慢了下来。又加上原材料价格上涨，汽车零部件商的收益率可能降至6％以下……