自主品牌轮胎破“瓶颈”难

2011年09月26日 08:30
来源：慧聪汽车配件网

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中国汽车巨大的保有量，使轮胎这种易耗品的市场空间越来越大。

新华信通过分析对比发现，轮胎产量与汽车保有量的比率较为固定，为汽车保有量的10倍左右。目前，中国汽车保有量达1亿辆，这意味着中国轮胎市场有10亿条的空间，这是一个任何企业都眼热的市场。

外资品牌

已经占领80%的市场

目前，世界排名前10位的跨国轮胎公司已纷纷落户中国，而本土国有重点轮胎企业已有50%被外资并购。目前国内子午胎市场80%以上的份额已被外资轮胎厂商瓜分。

据了解，全球轮胎10强已全部来华，2006年外资在华轮胎企业有19家36个厂，其半钢子午胎的产量占全国产量的76%，出口量不到一半，可见，外资在半钢子午胎方面占优势明显，而且出口量较小，有些企业基本不出口，完全在华销售。

目前国内乘用子午线轮胎行业分三个梯队。第一集团军有三大轮胎巨头，米其林、固特异及普利司通，几乎垄断高端市场。第二集团军主要是日韩品牌，市场份额也在增大。而国产品牌属于第三集团军，仅有的几个大型国产品牌介于第二集团军和第三集团军之间，例如：广州市华南橡胶轮胎有限公司万力牌、三角集团有限公司三角牌、山东玲珑橡胶有限公司玲珑牌、杭州中策橡胶有限公司好运牌、北京首创轮胎有限责任公司BCT牌和四川海大橡胶集团有限公司海大牌。

实际上，外资企业在华业务的扩展已经形成了相当规模。普利斯通形成了由中国总部、4家生产基地、1处培训中心和2处研发机构组成的集产、售、研于一体的完整经营体系。韩泰轮胎目前在国内轿车轮胎市场占有率高居第一，客户涵盖了国内的低中高端整车，并表示还将开设300多家直营店和加盟店。米其林轮胎人的广告与公益宣传更是铺天盖地，其不仅继续保持高端轿车市场的优势，而且还大举进军公共交通领域，目前在北京公交轮胎中占有率达25%。

与此同时，普利斯通、韩泰、锦湖、佳通等企业纷纷表示，将锁定中国市场占有率第一的目标，即超过20%。

自主品牌

无奈转战海外市场

“国内外品牌轮胎的质量不相上下，品牌影响力却是天壤之别。”中国橡胶工业协会会长鞠洪振感慨地说。

他介绍，一条40、45系列的扁平高速轮胎，国外品牌售价约4000元，行驶里程约3万公里，用户趋之若鹜；中国轮胎六大品牌之一的万力牌，价格不到国外品牌的一半，行驶公里可达60000公里，却乏人问津。

据了解，由于中国的轮胎不注重宣传，更没有品牌意识了，所以在市场竞争中处于弱势。另外，中国自主品牌轮胎大而散，全国有600多家轮胎企业，山东就占了500多家。一位资深业内人士透露，很多企业连商标都没有注册，技术装备差、产品质量低，轮胎外面做得漂亮，但是里面不行。使得国内轮胎产能过剩达40%左右，轮胎质量的抽检合格率仅为85%。