陈玉东:电动车零部件供应体系和标准需建立

2011年10月13日 08:30
来源:慧聪汽车配件网

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陈玉东:各位来宾,下午好!博世作为一个技术零部件的提供商,在全世界很多地方都有,在中国在汽车领域有10个事业部,在从事三个方向的零部件工作。第一是动力总成,节能环保。第二是和安全相关的产品,第三是和舒适性相关的产品。我们在全中国一共有2.8万名员工。2010年我们在全中国完成了370多亿的销售。刚才Prof.Dr.StefanBratzel的立场基本上跟我一直的,我们预测2020年以后电动车才能真正地进入家庭,2020年之前10—5%之间。第一,我们在全球了非常大的投入,在国内所提的三电方面,电机、电控、电池都有完整的供应技术和研发生产能力。在国内,我们在电控、电机上已经准备好了国产化,我们在准备承接自主品牌和合资品牌的项目。在电池方面,我们在积极探寻怎么能够进行国产化,我们在新能源方面是积极地进入。全球,我们有800多个人投入4亿欧元。在中国的相关工程技术人员从事新能源的开发。

第一点,我们很希望能够呼吁零部件供应体系和标准化的建立。大家都知道,刚才廉总讲了,我们给他提供了很好的电动制动产品。但是目前国内都是各自为战,没有形成比较成熟的配套体系,以及成熟的平台化的开发。这样就造成了产品成本非常高,我们希望能够加强各个厂之间的平台化开发,能够使得产品的成本降下来。

第二,传统能源上,我们觉得近期国家可以做的,比如说一些已经成熟的技术也可以尽快地使用。比如说前面一个演讲里面讲了17%的油耗用在怠速,通过智能交通我们可以把怠速减少,启停系统也可以把怠速消灭掉。所以,我们呼吁国内积极使用启停系统。同时,我们希望为国内更多的厂商提供支持和合作,我们给国内提供的都是国产化的产品,而且我们提供的是最先进的和最适合的产品。比亚迪的那些产品也是第一批投放到市场上的产品。

谢谢大家!

[责任编辑:robot] 标签:产品 怠速 中国 零部件 
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