LED汽车灯的驱动技术(2)

2011年10月27日 08:57
来源：慧聪汽车配件网

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在一个很宽的电流范围内(35mA至1A)保持了高输出电流准确度，从而实现了宽调光范围。由于凌力尔特的高电流LED驱动器是电流模式稳压器，因此它们并不直接调整电源开关的占空比，而是由反馈环路来控制每个周期中流经开关的峰值电流。与电压模式控制相比，电流模式控制改善了环路的动态性能，并提供了逐周期电流限制功能。

在许多应用(特别是背面照明和车内照明)中，都有可能需要进行调光控制，因而要求驱动器IC提供一种用于调节输出电流/LED亮度的简单方法。利用合适的驱动器IC，即可通过一个PWM信号、DC电压或外部NMOS晶体管来完成调光操作，调光范围可高达3000:1。

最后，车载电子产品可能对噪声很敏感，尤其是导航系统、无线电路和AM无线电波段接收机。为了最大限度地降低发生噪声干扰的可能性，凌力尔特在其LED驱动器IC中采用了恒定频率开关拓扑结构。此外，用户还可在200kHz至2MHz的范围内设置开关频率，以使开关噪声远离关键频段(比如：AM无线电波段)。高开关频率还允许使用小的电感器和陶瓷电容器，从而最大限度地缩减了解决方案的尺寸和成本。

双LED应用

许多嵌入式高电流LED应用将包括单个或两个高电流(ILED的范围从1A至1.5A)LED。这些应用包括车内照明(比如：车顶灯、地图灯、储物盒照明灯)和车外照明(比如：车门门槛灯或“地面照明”灯)。根据应用的不同，它们可以采用彩色LED(用于车载仪器的背面照明)或白光LED(用于普通照明)。由于这些LED通常具有一个3V至4V的正向电压，并由一根12V至14V的汽车总线来供电，因此需要采用一个降压型转换器(例如：LT3475)。

LT3475是一款双通道、36V、2MHz降压型DC/DC转换器，专为用作恒定电流双LED驱动器而设计(见图1)。每个通道具有一个内部检测电阻器和调光控制功能，从而使其非常适合于驱动那些需要高达1.5A电流的LED。一个通道的开关操作与另一个通道异相180°，因而使得两个通道的输出纹波均有所减小。每个通道均独立地在一个50mA至1.5A的宽电流范围内保持了很高的输出电流准确度，而独特的TrueColorPWMTM电路提供了一个3000:1的调光范围，且未发生任何的色偏移(这种现象在LED电流调光中很常见)。

凭借其4V至36V(瞬态电压高达40V)的宽输入电压范围，LT3475成为了汽车电源系统的理想选择。其开关频率可被设定在200kHz至2MHz之间，因而允许使用纤巧型电感器和陶瓷电容器，并使开关噪声远离AM无线电波段。再加上采用了一种耐热增强型TSSOP-20封装，该器件提供了一款适合于驱动高电流LED的紧凑型解决方案。

LT3475采用高压侧检测，实现了LED负极的接地连接，从而免除了大多数应用中所需的一根接地线。它还具有一个用于每个通道的集成升压二极管，因而进一步地缩减了解决方案的占板面积和成本。另外的特点包括LED开路和短路保护。

刹车灯

迄今为止，LED在汽车中最为常见的应用是中央高架停车灯(CHMSL)。