李骏：一汽发展新能源将采取充电模式(2)

2011年10月27日 09:51
来源：慧聪汽车配件网

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还有一个是企业需要自己来考虑自己的产品的结构，自己车型的构型，必须把自己的车的产品的平台，与电动化的构型结合好了，才能去适应这个市场，才能抓到客户，才能实现不是单一地在示范层面上的企业所发挥的作用。如果要达到这样一个方式，就需要有自己的个性化。刚才说是不是一汽和奇瑞能不能换电池用?这个取决于我们两个企业对于自己整车的认识，对于自己整车电动化认识，如果这种认识是共识的，能够走到一个电池模块上，或者是一个电池安装方式上是可以联手的。如果不能走在一起，强势性地联手也是没有用的。所以说，我觉得中国新能源汽车下一阶段应该是面向商品，去考虑企业和企业，企业与行业、企业与国家如何形成正确的方向，找到正确的技术路线，找到合理的、强有力的联合的方法，再推进新能源汽车，我认为能够是我们国家再上一个新台阶。

换电有难度一汽新能源将采取充电模式

赵福全：其中有一个重要的问题换电池还是充电?到底你作为一个领军人物来说，是怎样的?

李骏：目前一汽整个新能源的平台基本上已经确定了，从最小的A00一直到C级车都确定了。我们认为在目前的情况下，或者是在新能源作为量产车可以投放的时间段里面，换电池是有极大的困难的。我们做的设计是按照自己的需求，是一种充电的设计。也就是说充电作为一个主要战略选择。