试驾通用全系新能源汽车 “零排放”不遥远

2011年10月31日 08:31
来源：慧聪汽车配件网 作者：邢忆宁

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还记得几年前，每当来到加油站为爱车加油时，能底气十足地大喊“给我加满”，如今看着加油机上那蹦跳的数字，手情不自禁地摸摸钱包，只能小声说：“给我加一百。”何时能用上 “零油耗、零排放”的汽车成为车主们最为关心的话题。如今上海通用给出消费者一张答卷，上海通用未来5年绿色产品蓝图结出丰硕果实。

10月25日，珠海，上海通用和通用汽车中国公司举办“创新科技 绿动未来”——新能源车型试驾活动。别克君越[综述 图片 论坛]eAssist 混合动力车，凯迪拉克凯雷德[综述 图片 论坛]Hybrid双模混合动力SUV，以及雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车，EN-V电动联网车、雪佛兰Equinox氢燃料电池车和赛欧[综述 图片 论坛]电动概念车出席此次试驾会，携手展现“绿动未来”战略发展前景，感受通用和上海通用汽车勾勒的绿色科技所带来的低碳汽车生活。

上海通用绿色产品蓝图

结出硕果

当看到这些电动车摆在面前时，让我们想到在去年6月上海通用滚动发布“2011~2015绿动未来企业战略”，勾勒未来5年绿色产品蓝图。

在之后一年多时间，上海通用充分整合双方母公司的优势资源，雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌推出上市的绿色车型共19款，其中包括3款车型动力升级，目前绿色车型占企业总销量比例已达72%，这些全新绿色产品较之前同类产品油耗平均下降5.4%，按照每辆车年平均行驶两万公里计算，共实现节油达41014吨，相当于减少CO2排放92085吨。除普及小排量、涡轮增压、缸内直喷等技术外，上海通用在混合动力、电动车技术等新能源技术方面取得阶段性成果，这些绿色产品不仅受消费者青睐，而且为五年绿色产品战略呈现完美开局。

君越eAssist、凯雷德Hybrid

实现量产

从“蓝图”变为现实，上海通用先通过消费者熟知的别克君越和凯迪拉克凯雷德入手。别克君越eAssist混合动力车将2.4升SIDI智能直喷汽油发动机和eAssist智能混合动力技术结合，15kW电动机、115V高性能锂电池、智能降阻进气格栅、低阻力轮胎等技术应用其中。君越eAssist混合动力车90km/h等速百公里油耗仅为5.2升、综合工况百公里油耗仅为7.2升，在城市拥堵路况下燃油经济性提升30%以上。

凯迪拉克凯雷德Hybrid混合动力SUV可谓“绿巨人”，双模油电混合动力由6.0升V8全铝发动机、300V镍氢电池和EVT电子无级变速箱构成，V8发动机可根据动力需求在4缸、8缸之间自由切换，两部各83千瓦驱动电机置于EVT电子无级变速箱中，保证双模油电混合动力系统始终处于高效动力输出状态，大幅提升燃油性，在城市道路行驶可节省多达40%燃油，综合路况下百公里油耗仅11.2升。

四款“零油耗”电动车

蓄势待发

展出三款“零油耗、零排放”可谓技术超前，其中雪佛兰Volt沃蓝达是全球首款增程型电动车，能在“零油耗、零排放”条件下依靠纯电动最高行驶80公里，并且拥有额外数百公里增程行驶能力，最大总行驶里程达570公里。增程型电力驱动消除了消费者对于电动车行驶里程短的顾虑，是现阶段最现实可行的电动车解决方案。该电动车将于今年底正式引入中国市场，中国也将成为继美国之后，全球最早导入这款先进车型的市场之一。

赛欧电动概念车是上海通用泛亚技术中心主导研发纯电动车，采用锂电池驱动，最高时速130公里/小时，在完全充电情况下行驶里程达150公里。另一款电动车——EN-V双人座电动联网概念车，使未来城市交通真正实现“零油耗、零排放、零堵塞和零事故”。它由锂电池提供，可通过普通家庭电源充电，每次充满电后可行驶40公里，EN-V可与电网信息互换，选择最佳充电时间，充分提高公用电力设施使用效率。EN-V还通过整合全球定位系统（GPS）、车对车交流、无线通信及远程感应等技术，实现手动驾驶和自动驾驶兼容。