新能源汽车千亿补贴为何难产

2011年10月31日 13:49
来源：慧聪汽车配件网

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节能与新能源汽车十年规划思路或生变，正在审议的《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》年内可能仍难产。该消息来自参与规划编制的专家组成员。此前传出的方案中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车，上述人士称，专项资金额度至今未定，而且不会写入规划。业界翘首以待的新能源汽车千亿补贴为何难产？从目前国内电动汽车的现状来看，电动汽车厂商显得有些浮躁。为了享受国家对于发展电动汽车的补贴资金，国内各大自主品牌车企纷纷推出各自的电动概念车，合资车企也是动作频频，比亚迪推出电动车型E6，但电动车自燃的新闻不绝于耳。与电动汽车相关的板块也成了资本市场追逐的焦点。千亿资金补贴反倒让电动车行业发展出现了些不适症状。犹记得，今年6月，工信部向市场确认了“到2020年节能与新能源汽车累计产销达到500万辆”的目标，但来自四部委的最新消息是，这一量的目标不会写进规划。500万辆电动车目标取消反映出目前国内电动车市场的消费情况。电动汽车生产成本高，潜在用户需求受抑，国内消费市场尚未打开。千亿资金扶持下，电动车企恐怕消化不良。从“十一五”的经验看，新能源汽车并不缺钱，反倒出现了电动车企为争夺资金纷纷推出概念车的现象，但在电池寿命等技术问题上未见显著提高。新能源汽车发展除了需要考虑资金补贴外，还面临着如何突破技术瓶颈、统一电池技术标准和用电补贴等多重问题。