产业链条受到影响 汽车及配套产销量大幅回落

2011年11月04日 09:10
来源：慧聪汽车配件网

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采访中，周经理一再喟叹当前严峻的市场形势。作为重型柴油发动机零部件配套厂家，由于上游企业的产销形势很不好，他们今年利润目标已经注定无法实现。“能达到去年的一半就不错了。”他说。去年，这家企业实现利润8900多万元。

不仅是他们一家企业。今年，我省汽车生产及其配套企业的日子很不好过。统计显示，前三季度，全省汽车产销量同比分别下降6.2%和7.8%，其中产量降幅尤以重型载货汽车为甚，产量下降同比达到27.2%。

2009年以来，全国汽车产业以年均30%以上的速度快速增长。去年，抓住国家鼓励小排量汽车消费、汽车摩托车下乡机遇，加上全省汽车工业振兴规划的实施，山东汽车总产量首次突破170万辆大关，省内产量占到全国的9.7%，实现了汽车发展的新跨越。按照今年年初的相关分析，2011年预计全省汽车产业将可继续保持同比10%至15%的增长。

市场形势从今年二季度后开始急转，全省汽车产业增速与上年相比明显回落。其中，7月份，全省汽车整车产量跌入28个月以来的最低点，当月产量仅为99282辆。前9个月，全省汽车产销量分别为124.7万辆和123万辆。受到汽车整车生产经营影响，整个汽车产业链条受到比较大的影响，其中，章丘汽车零部件企业减产20%，广饶轮胎企业减产30%至40%。

2008年全球金融危机爆发后，我国汽车产业在短暂的低迷后开始蓬勃发展，其中国家一系列刺激政策发挥了重大作用。从今年起，这些政策或取消或调整，极大地影响了汽车的产销量。从1月1日起，国家停止实施汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策。10月1日起，国家实施新的节能汽车补贴政策，此前420多款可获得3000元节能补贴的小排量汽车缩减为49款。

省有关行业主管部门负责人分析认为，因交通、环保等因素，国家采取政策引导消费是一方面，另一方面燃油价格上涨和社会保有量较大，对载货汽车等车型的产销影响很大。去年，全省产销重型载货车32万多辆，同比增长44%，今年看来很难再现辉煌。这位负责人表示，国内汽车市场在经历了前两年的高速增长后现在进入调整阶段，这属于正常现象，符合汽车产业发展的一般规律。