e6先行者：比亚迪给电动车注射“强心针”(2)

2011年11月07日 09:10
来源：慧聪汽车配件网 作者：程远

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对人们所担心的电动车安全问题，比亚迪表示，他们对电池采用了8重防电措施，包括电池包自密封、电池锁止机构、高压线自屏蔽、地板屏蔽、漏电保护器、强撞击自动断电、异常状态监视报警系统、防短路散压阀及紧应急开关自熔保险等。e6先行者[综述 图片 论坛]经过严苛的碰撞、雨淋、高温、高压、极寒、涉水等多项测试，能确保各种情况下的车主用车安全。

然而，尽管有国家和深圳市政府共计12万元的补贴，e6先行者目前36.98万元的售价，仍然让购买者难以接受。但是比亚迪销售公司总经理侯雁称，与日产的纯电汽车LEAF在香港售价45万港币相比，e6先行者的价格是很“亲民”的，而且LEAF的续航能力不过160公里。按照侯雁最保守的计算，e6先行者百公里耗电19.5度，每度电价以0.7元计，每百公里仅花费14元；而传统燃油汽车即使百公里耗油能达到8L，每升按93号市价7.5元计，行驶百公里需花费60元，e6先行者使用费用不足传统燃油汽车的四分之一。如果一年行驶2万公里，8年节省使用成本就相当可观。而这是按照最高的电价和最低油耗标准计算的，实际使用中成本的节约会远比这高。

如果经从第三方验证，比亚迪所言非虚，那么，在电动车久攻不下的几个难题上，比亚迪都取得了突破，的确是走在了世界前列。

无疑，e6先行者上市，使比亚迪将“城市交通绿色解决方案”向前推进了一大步，也给中国、乃至全世界的电动车产业带来了新的希望。