慧聪评论：汽车后市场悄然崛起 零部件产销商机更增

2012年02月17日 08:28
来源：慧聪汽车配件网 作者：李会萍

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近年来，“汽车后市场”一词越来越多的出现在人们的视野之中，成为了业界普遍看好的另一个经济增长点。近日更有专家称，2012年我国汽车后市场产值将增至4900亿，年复合增长率将达26.9%。那么汽车后市场究竟指的哪部分市场？为什么在汽车工业刚刚遭遇瓶颈的当下，专家对其如此看好？汽车后市场的兴起对汽车零部件行业的发展又有多大意义？

我国汽车后市场的成长

在我国，汽车后市场的概念形成于上个世纪九十年代，广义上来说是指汽车落地销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务；狭义上被理解为消费者在用车过程中所需要的维修、保养、装饰、美容、改装、油品等服务。

在人民物质生活水平迅速提高和汽车产业的高速发展的背景下，我国的汽车后市场经过十余年的成长，市场优势日趋凸显，发展劲头日渐迅猛，行业前景也越来越明朗。有关人士把我国过去十余年的汽车后市场划分为四个发展阶段，即1990－1996年的开始阶段、1997－2006年的快速成型阶段、2007－2010年的行业洗牌阶段、以及2011年及以后的高速发展阶段。在这四个发展阶段内，汽车后市场的主要服务对象也发生了本质的改变，由开始阶段的公务车专属，发展到快速成型阶段的公务车为主、私家车占15%，再到行业洗牌阶段的公务车和私家车各占五成，又到高速发展阶段的私家车为主。服务对象的变化是私家车快速普及的必然结果，更是汽车零部件行业财富契机的征兆。

汽车后市场的发展给零部件企业带来财富契机

包含环境艰难的2011年在内，我国的汽车保有量每年都在增长。据工信部预计，至2020年，国内汽车保有量将超过2亿，而私人轿车的所占比例将超过60%。因此，在国内，无论就汽车生产市场还是汽车后市场而言，零部件企业的市场蛋糕只会越来越大。

在汽车后市场提供的各项服务中，汽车的维修和改装占有很大比重。汽车维修行业的产值随汽车保有量逐年递增，是产业产值固有增长点，而近年来越来越热的汽车改装将成为产业产值新的增长点。

随着车主改装意识的增强和有关机关汽车改装手续的简化，汽车改装范围已经由最初的外观改装扩展到音响、轮胎、引擎、进气系统、排气系统、点火系统、刹车、底盘悬挂、供油系统等功能结构方面，关键零部件的需求量将会大量增长，但是相对汽车维修，汽车改装对零部件性能的要求会更加严格，所以未来汽车改装的市场份额较多地会属于汽车零部件的大企业，而对零部件小企业来说，汽车维修中的需求增长也同样值得看好。

零部件企业要有后市场行业大局观 合理布局入场产品

由于看好我国汽车后市场，近年来，博世、德尔福等国外知名汽车服务企业纷纷入驻中国，对传统大中型维修厂和维修路边店的生存形成了一定的威胁，业界普遍认为行业的整合和淘汰将会伴随在汽车后市场高速发展的过程中，而汽车零部件企业如何选择自己的发展道路才能最大限度的在他们的竞争中只得利不受害，值得细细思量。

[责任编辑：robot] 标签：汽车 市场 零部件 阶段 

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