中兴汽车跨界车“都市方舟”提前解密

2012年04月20日 11:58
来源：凤凰汽车

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年轻的新生代消费者需要什么样的车？

随着经济文化的发展，汽车市场细分化日益明显。针对年轻人日渐成为汽车消费群体的主流这一趋势，国内外各汽车厂商争相推出新产品。

中国新生代的年轻消费者，他们中的大部分年轻而充满朝气，富于活力，处于家庭、事业的上升期，或个人创业阶段，希望兼顾生活、家庭和工作，因为他们热爱并享受工作、懂得生活，追求生活品位。他们对爱车的要求既要时尚，能满足个性化追求，又要实用，满足工作、生活的实际需求。

能否将时尚与实用主义完美地结合起来，成为考验车企前瞻性与功底的一个重要课题。

面对这个课题，丰田在日本本土和欧洲推出了“城市巡洋舰”(Urban Cruisre)，将其定位于紧凑型城市多功能SUV。

中兴“都市方舟”

4月18日，在2012北京车展媒体沟通会上，中兴汽车宣布，其“都市方舟”将于23日的展会上亮相。

据介绍，“都市方舟”是基于中兴汽车越野车技术开发的一款应对城市路况的紧凑型城市SUV。“都市方舟”是一款体积更小，燃油经济性更优异的紧凑型多功能运动车，该车的定位与越野方舟不同。是城市化SUV与两厢轿车之间的车型，目标客户主要是喜好郊游和运动的年轻人。是为新生代消费者——那些富于激情与梦想的年轻人打造的一款时尚与实用兼顾的车。

中兴“都市方舟”为大家带来了几个方面的优势：中兴成熟的越野型车辆设计给用户带来了很好的通过性和操稳性，兼具了轿车的燃油经济性和舒适性，同时又具备MPV的乘坐和使用空间，典型的小车大空间。

据介绍，“都市方舟”采取轻量化优化设计,配备三菱1.5L发动机，在保证充沛动力的同时实现低油耗,实现节能减排和环保。

“都市方舟”的尺寸属于紧凑型，非常适合在拥挤的城市环境之中使用，闪转腾挪，游刃有余。

“都市方舟”采用了一款高硬度的小体积麦弗逊式前悬挂，使得驾驶起来更加舒适和敏捷。后部的悬挂则是扭转梁式，采用了防翻滚杠的一体式设计，同样小型而轻质，不会对载货的空间造成很大的影响。

“都市方舟”PK“城市巡洋舰”

从以述介绍以及其非正式公布的图片资料来看，其基本特征、理念与丰田的这款城市巡洋舰极为相似。城市巡洋舰的车身三围分别为长3930毫米，宽1725毫米和高1525毫米。尽管车身非常紧凑，车子的2460毫米的轴距却让车内的空间十分的宽敞，足够容纳得下5个人乘坐，同时还可以放置很多的行李。

“都市方舟”的车身三围分别为长4142毫米，宽1761毫米和高1640毫米。这些尺寸比丰田在日本本土和欧洲推出的UC城市巡洋舰略显宽大，这些数字对于城市中的街道来说都是非常适合的，同样是车身非常紧凑，比丰田城市巡洋舰略长的2500毫米的轴距却让车内的空间十分的宽敞， 5个人乘坐一点也不感到拥挤，如果把后排的座位折叠起来，具备从230升到650升的储物空间，可以放置很多的行李。

依据以往的经验，实用的车型，往往会牺牲一部分造型为代价，而更时尚的车型，往往难以兼顾时尚，这款”“都市方舟””却做到了时尚与实用主义的完美结合。

越野车技术悠久的自主传承

中兴汽车打造“都市方舟”，是基于它长期以来研发生产越野车的基础。62年的技术与品质的沉淀，很显然成为中兴汽车打造乘用车的重要底气与积累。1949年成立之初的中兴汽车，其前身为中国人民解放军冀中飞行大队军械修理所。1958年，中兴汽车制造出中国第一辆载重三轮车、第一辆四轮汽车。1976年，国内第一辆全金属车身多功能越野车，中兴汽车诞生，多年以后，这种型在国际市场上被称为SUV。80年代，中兴汽车研制成功中国第一辆自主知识产权皮卡车。可以说，中兴汽车在中国越野车和皮卡领域是毫无疑义的创始人。

多年来，中兴汽车坚守自主品牌阵地，坚持自主知识产权基础上的国际技术合作，更保证了其全球市场自主布局，使其凭借浓厚的越野车技术，在国际市场上与国际品牌竞争，成为中国汽车海外市场最有影响力的品牌之一。2003年，利比亚战争引起国际社会广泛关注，中兴汽车的皮卡越野车也成为关注的焦点，香港凤凰卫视、CCTV等主流媒体先后对其进行报道，凤凰卫视在报道中更是将其提升到“提升中国制造形象”的高度。海外市场的优异表现，足以体现其越野车技术浓厚的功底。

自主品牌的国际技术团队

作为自主品牌阵营中为数不多的企业，正如华晨是轿车领域最早整合国际资源的企业，中兴汽车是中国越野车领域最早整合国际化资源的企业。据了解，“都市方舟”的外观设计由意大利设计师为主的欧洲设计团队负责，刚柔相济的车身线条、大方而独特的“兴”字脸谱，人性化的内部空间结构，充分体现了中西方文化融合的魅力。而其底盘、动力系统则由其欧洲技术团队设计，据团队代表Vincent Liu介绍，该团队曾经和正在服务的客户包括捷豹，包括路虎，阿斯顿马丁，还有斯巴鲁，福特、丰田还有马自达等，并为一些国际顶级汽车赛事提供技术服务。

据Vincent Liu介绍，中兴的威虎皮卡在澳大利亚登陆就是由这个团队进行针对性开发，以满足澳大利亚市场车辆对操稳、动力的要求。正如欧美等高端市场一样，澳大利亚市场等对皮卡的性能要求高，售价也要比轿车高很多，因为是家用和商用两用的，一般都是私营的小业主在用，西方跟中国一样都很爱面子，希望这款车不仅做的漂亮，而且性能很好，该团队进行的针对性开发，使中兴威虎登得到了澳大利亚客户的认可，对于中兴汽车陆澳大利亚市场起到非常关键的作用。

谈到方舟的技术开发，Vincent Liu介绍，如澳大利亚市场的针对性开发一样，技术团队接受“都市方舟”的设计任务后，首先进行的是市场调研和技术调研，在市场方面，要考虑到潜在的一个客户，可能是一个群体，这些的客户是什么性质的，有什么爱好。他所喜好的是未来和现在所具有的，作为必须具有的，还有一个未来和前沿的潜在客户我们要挖掘，这个定位应该是非常的高，这个群体可能非常挑剔，但是对于一个车企来说，挑剔的客户对车企是非常重要的，整个竞品技术对标阶段，我们选取了现在热销的，包括日本的，欧洲的，包括未来的，现在上市的车型对它进行一个整体的分解，包括底盘、动力性能，和NAH，包括一些功能样件都要进行全面的对标，因为我们要彻底了解客户喜欢这个车是为什么，难道仅仅是一个品牌吗，品牌是需要产品的质量来作为支撑的。

经过这个研究之后我们要对整个车型进行规划，第一个是整个车辆的属性的目标分解，第二个是整个车辆的项目的分解，意义就是我为了达到这个指标我下面要采取什么样的策略。

设计完成后，进行测试，专业的实验报告显示，在定远实验中，大概五十米的半径，车从0加速到60到车轮离地，车辆在方向盘角度不变的情况下，回转半径、侧倾角随着速度的增加，逐渐的加大，综合得分是7.6分。

蛇形绕桩，车辆表现了很好的抓地性能，车身的响应非常积极，转向响应的线性度非常好，综合评分8.2分，

转向回流测试中，可控性强，四速转向7.8分，高速转向8.1分，转向轻便性上，扭矩建立的过程非常线性。据Vincent Liu介绍，在他们的专业测试中，7.5以上的得分很难得。

谈到对中兴汽车的印象Vincent Liu说，最大的感受到中兴是一家热爱造车的厂家，不是热衷产品而是热衷客户喜欢的车，接受的车，客户从中感受到自己价值的一个车。

据了解， 4月23日，中兴汽车将正式发另一款乘用车——“越野方舟”。

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