华晨分拆零部件港上市 回归A股又进一步？(2)

2012年04月11日 08:45
来源：慧聪汽车配件网

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这些条款似乎是为南邦投资量

身定做。在去年西南联合产权交易所于5月19日发布新晨动力50%股权转让项目公告后，近两个月的时间内，仅征集到“南邦投资”一家意向受让方报名申请受让。

在此次股权转让中，有46.5%的股权系六年前绵阳新华以3.84亿元的价格从华晨集团获得。当时，绵阳新华的股东是五粮液集团旗下的普什集团。在经营五年后，于2011年5月19日决定将其持有的新晨动力全部股权拱手转让。

融资是首要任务

按照华晨集团“北有沈阳、南有绵阳”的战略布局，推进西部事业是提振整个华晨业务的第二个支撑点，而新晨动力又在华晨的西部战略中起着举足轻重的作用。

根据公开资料显示，落户四川绵阳的华晨南方基地于2007年6月25日启用，投资5亿元、年产能9万辆的一期工程于2009年6月30日竣工，目前包括SUV、皮卡、微面、微卡四类车型投产，其车型采用的发动机几乎全面来自新晨动力。

但作为华晨集团旗下一家重要的零部件企业，除了为沈阳的中华轿车、金杯轻客和南方基地的车型供应发动机外，新晨动力早已跨出了仅为华晨汽车销售零部件的业务范畴。

今年2月14日，东风汽车（600006）发布公告称，拟与新晨动力合资成立东风新晨动力机械有限公司，各持有50%股权，注册资本2.5亿元，主要以生产、销售小型发动机总成及其零部件为主。这一动作被业内解读为，华晨有意让新晨动力出川，做大业务板块，为赴港上市增添资本。

近两年新晨动力的业绩表现还算不错。根据2011年4月12日核准的新晨动力评估价值，其总资产为197929.34万元，总负债126998.44万元，所有者权益70930.90万元。2010年主营业务利润在1.5亿元左右，2011年1-4月的主营业务利润达到1亿元，已是华晨旗下除合资业务外，少有的几个优质资产之一。

“也许在华晨看来，凭借新晨动力近年来的市场表现，将其资产单独上市，会在短时间内达到融资的目的。”国泰君安分析师张欣对记者说。根据港媒披露的信息，此次新晨动力赴港上市计划募集资金至少在30亿元左右。

目前，华晨集团旗下已有三家上市公司，分别是ST金杯（600609）、申华控股（600653）和华晨中国，从三家上市公司在资本市场的表现来看，他们对于缓解华晨汽车的资金压力能力有限。

“不把新晨动力放在三家上市公司中，就是为了避免正负抵消、影响新晨动力的融资能力。”张欣对记者说，除此更为重要的原因是，在港股上市，能够避免由此产生的关联交易，便于华晨汽车实现产业资本与金融资本相结合。

[责任编辑：robot] 标签：华晨 动力 绵阳 南邦 

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