汽车轮胎关乎着生命安全 别小看这双鞋(2)

2012年05月07日 09:22
来源：慧聪汽车配件网

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轮胎使用三年应更换

问：轮胎使用到何种程度该报废？

马良清：现在国际上轮胎大公司都将轮胎的老化期定为三年，所以我们也这样界定。这些数据都是经过科学实验得出的。不论什么品牌的新轮胎放置三年后，受氧化等因素影响物理性能会有所变化，耐磨性强度等指标都会明显下降。国外大公司针对三年还没售出的轮胎都会进行降级或报废处理。从行驶公里而言，一般当一个轮胎行驶八九万公里就应更换，同时应特别注意磨损标志，如果超出规定的磨耗标准，即使使用一年的轮胎也应及时更换。不能单从时间、里程上去考察轮胎是否该更换。

爆胎原因有多种

问：轮胎爆胎引起的事故越来越引起人们关注，主要原因有哪些？

马良清：轮胎爆胎引起的事故原因，一方面是因为轮胎制造工艺控制不严格，它会导致轮胎在使用早期出现各个部件间的脱层，导致爆胎现象，造成恶性交通事故。另一方面就是轮胎使用不当和缺乏保养。车辆的不正确驾驶，车辆的操作失误，车速过快，轮胎有隐患，是导致恶性交通事故的主要原因。

对付爆胎平时保养很重要

问：车主最害怕爆胎，应该如何看待这一严重问题，如何尽最大努力去避免？

马良清：有一些轮胎出现问题，特别是在高速公路上，很多人觉得很冤枉，认为自己正常跑着，车爆胎了。首先大家要澄清一个“爆”的概念，它是指当轮胎的内压大于外界大气压，轮胎的强度严重下降时，轮胎气压迅速释放的过程叫爆胎。如果轮胎是缺气，这时驾驶员感觉轮子和地面结合了，严格讲不是爆胎。

高速公路上轮胎在有隐患的情况下使用时，出现恶性交通事故的比例非常大。所以轮胎不能带伤工作。在上高速公路之前，一定要检查轮胎，要确保它的安全性。平时应该特别注意轮胎的保养，留意轮胎是否有露帘线，或者出现胎冠异常磨损、胎肩鼓包，胎侧鼓包、胎圈钢丝断裂等严重安全隐患的现象。在轮胎修补方面，一定找专业店热补，注意一定要热补，不能塞胶条去应付。否则容易造成束带层等部位老化，形成威胁。修补后可以上高速公路，但千万注意应将修补后的轮胎安装在后轮上。当然，胎侧等不可修补区出现问题，一定将轮胎废弃，切不可再使用，因为安全第一。

[责任编辑：robot] 标签：轮胎 鼓包 裂纹 问题 

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