南京自燃公交被曝违规招标 发动机先天不足(2)

2012年05月10日 09:03
来源：慧聪汽车配件网 作者：鲍铭东

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针对这一情况，专家分析可能是因为这条线路沿线部分路段不久前施工，路况条件较差，颠簸严重导致钢瓶托架变形、偏移。对于发现的问题，新城巴士立即进行更换和整修钢瓶托架的工作，及时消除安全隐患。而对于天然气公交车，公交部门也加大了日常例保和检查工作。所有车辆先由检修人员逐一过堂筛查，再由企业组织专家进行抽查，力求及早发现和消除安全隐患。

刨根问底

招标过程中违规发动机先天不足

记者从南京市城建集团了解到，这批福田天然气公交车出事，其实隐患在当初购车时就已经埋下了。

2009年招标采购这批公交车时，新城巴士不按招标文件的规定，硬要逼着北汽福田厂家换用他们点装的小品牌发动机，用以替换招标文件上规定的大品牌发动机。而这种小品牌发动机当时还未上国家目录，属于“先上车后补票”的性质，生产厂家为了拿下订单被迫答应这么做，这也给车辆最重要的部件的质量埋下隐患。

城建集团负责人认为新城巴士此举违规违法，一直坚持不肯在招标文件上签字盖章，认为不能算作政府招标采购，因而不能享受政府购车补贴，要求企业立即整改，改回标准的发动机。因为换发动机要产生50万元的损失，生产厂家不愿承担，新城巴士也不愿意掏这笔钱，后在相关部门协调下，对这批违规招标的公交车每辆减少1万元政府补贴做为罚款，才算将此事平息下去。

相关负责人表示，公交车要使用8年，用点装的办法选择质次配件，就会影响车辆的质量，这样先天不足的公交车不出事才怪。这两年，发生自燃的公交车要么是小厂家生产的杂牌车，要么是点装部件的车辆，如果不能公开集中招标采购，公交企业就更容易做手脚，公交车辆先天不足的问题也就会更加严重。

殃及池鱼

天然气公交车增援D7线计划遇阻

据了解，这次天然气公交车自燃，不仅影响了新城巴士，中北浦口客运公司增加D7线运力的计划也因此变得更难实现了。浦集线改造为能刷卡的D7线以后，客流猛增，现有的运力已经捉襟见肘，乘客要求增加车辆的呼声很高。

按照设想，他们计划借汉江线缩线到盐仓桥的机会，将多余的运力抽调10辆来支援D7线。由于汉江线天然气车车况较好较新，柴油车已经接近报废年限，天然气公交车将是增援主力。

纬七路过江隧道管理方认为，江底隧道不宜让烧天然气的公交车通过，否则会有安全隐患，要求中北浦口拿出检测报告证明这些天然气公交车过隧道没问题。

双方一直为此僵持着协调不下来，此次D6线公交车自燃事故，更加剧了这一矛盾，因此，D7线的“援兵”又不知何时才能赶到了。

[责任编辑：robot] 标签：公交车 巴士 天然气 新城 

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