儿童安全座椅引关注 国家标准7月施行(2)

2012年05月30日 08:33
来源：慧聪汽车配件网 作者：杨文宇

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汽车零部件企业人士透露，目前美国的儿童安全座椅约有2500万套，而我国则不多于60万套，有关这方面的法律更是空白。很多司机连“系好安全带”最基本的安全意识都没有，对孩子乘车的危险习惯更是置若罔闻。苦口婆心的劝说比不上事实的触动，根据公安部发布的数据，我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。

现实的残酷远不止在数量上的差距，更体现在意识上。上海同济大学教授王宏雁在一次对1112家有小孩的家庭用车调查中发现，有83.9%的没有任何的约束安全装置，另有10.4%的家庭选择了成人用安全带，仅有2.1%的家庭使用了安全座椅。

市场不规范 期待“国家标准”

从目前的市场来看，儿童安全桌椅的售价从一两百元到一两千元不等，差价之大让人咂舌，这种差价的背后是生产厂商的巨大差距，有的是一般小工厂生产的，有的则是汽配厂商的副线产品，有的则是从国外的专门儿童座椅厂家进口的。具有讽刺意义的是，当《东方时空》的一位记者询问一家售卖儿童安全座椅的商家，问其产品是否符合相关安全标准时，商家说道：“现在我国没有标准。”

对于这些差价甚大的产品，专业人士对在对它们进行测验后发现，发生碰撞时，这些“便宜、不合格”产品出现了明显的断裂现象，这也意味着并未给儿童带来产品本应该具备的“保护功能”。一位相关企业的经理介绍说：“真正达到安全程度的产品，最基本的塑料成本就超过了300元。”这至少透露了几点讯息：一是便宜的儿童座椅肯定是无用的，二是儿童安全座椅价格不菲，三是缺乏统一的标准，市场庞大的儿童座椅很难做到规范化。

对于混乱的市场，混乱的商家以及安全意识欠缺的家长，一个能够提升儿童安全座椅“尊严”的国家标准颇受期待。其实早在2006年，国家就开始专门对这一标准进行了立项研究，经过了五年的努力，于2011年12月30日正式发布，并将于今年7月1日起正式实施。尽管一部质量标准的出台远不能解决儿童安全乘车的问题，然而从2006年立项以来，标准征集意见、反复修改的过程引起了业界的关注。通过专业机构的碰撞试验，人们开始意识到儿童乘员约束系统的重要性。

国家标准出台后，儿童约束系统产品将进行强制认证，人们选择产品就会更放心。尤其值得一提的是，标准或者法律的出台，仅仅只能够提高这一汽车配件的质量，对于家长和司机而言，与其将自己的孩子的生命寄托于法律条文的约束，不如将安全的意识提升一个档次，将安全挂在心头，将对子女的关爱表现得更有责任感。

[责任编辑：robot] 标签：儿童安全 家长 座椅 安全 

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