萨博“成功自救”真相调查:复兴路上变数仍存(3)

2012年06月19日 11:04
来源:慧聪汽车配件网

字号:T|T
0人参与0条评论打印转发

他还指出,除了面对新能源车这些挑战之外,中日电动车联盟如何将日本的技术在萨博平台上进行有效匹配和系统集成,也是一个不小的难题。

变数仍存

中日电动车联盟成立于今年五月,有消息称该联盟由具有国家电网背景的一家中国能源公司和一家日本风投公司组成,此外还有其他股东,但是暂时不方便公布名称。在发布会召开之前,中日电动车联盟网站的首页上已经打出了萨博的宣传广告语:“萨博汽车,特洛海坦和瑞典是创新和技术卓越的代表。在萨博汽车,致力于未来交通的解决方案随处可见!”

然而一个令人玩味的细节是,该联盟的网站是注册在其公关公司Springtime上的。因此尽管发布会已经召开,依然有业内人士认为,中日电动车联盟参与竞购萨博汽车或是为搏宣传。媒体对萨博一事的关注度,对于这家新成立的致力于电动车生产的公司来说,超过任何广告宣传。

有业内人士分析,即便资产分配完成,只要瑞典政府尚未批准,一切还为时过早。甚至有小道消息称,瑞典政府并不认可此次收购。张志勇不认同这种说法,他在接受中国经济时报记者认为,瑞典萨博汽车破产清算小组的人出席了发布会,这在一定程度上已经代表了瑞典政府方面的认可。说此事在未来或有变数,应该是由于双方目前只是达成了收购意向,并未正式签约。

他认为此事存在诸多令人费解之处。从公开信息推断,青年汽车是最有诚意的买主了。尽管有消息称,中日电动车联盟面对青年提高到40亿瑞典克朗的报价,加之瑞典政府对其收购方案不包括萨博汽车零部件公司的不满,其有意修改并购方案,然而,在原方案的15到18亿瑞典克朗的报价基础上,这个数字应该不会有更大幅度提升。

在其最终的收购目录中,依然没有包括零部件公司。瑞典政府是在什么样的情况下,舍弃青年汽车包括收购萨博零部件公司的40亿瑞典克朗的高价,选择中日电动车联盟的呢?尽管在青年汽车的声明中,其称是由于品牌问题主动放弃,此前曾经承诺品牌使用权的品牌拥有者又为什么忽然变卦呢?

同样认为萨博一事仍存在变数的还有青年汽车,在其声明中有这样一句话,“如今中日电动车联盟已签订收购协议至此萨博的收购工作将告一段落,青年汽车注意到发布会上尚有很多未尽事宜和详尽计划尚未落实,我们仍将密切关注后续发展。”

青年仍有机会参局

青年汽车集团从2011年1月正式与瑞典萨博洽谈合作,最终萨博却花落今年五月份才成立的中日电动车联盟。田永秋认为,这并不意味着一直以来执着于萨博汽车的青年汽车就此彻底出局。

田永秋表示,根据中日电动车联盟的计划,其必然要面对更为严峻的盈利和长期资金问题。虽然该公司代表蒋大龙表示长期发展资金已到位,然而生物发电如何解决稳定原料来源、如何并入电网、电价如何确定等等都影响着这个行业的利润情况,而且未来市场有多大都是需要仔细研究的问题。他指出,资本是有逐利特性的。在电动车短期内难以形成产业化、不能带来利润的情况下,中日电动车联盟还要继续开发凤凰平台,需要持续投入巨大的资金,因此必然需要利用自身资源寻找过渡盈利点。该公司已经收购的萨博汽车资产都是和传统汽车产业相关,如果能找到具有传统汽车企业经验的合作伙伴,在短期内凤凰平台开发出相对电动车较容易在短期内获益的传统车型,将会是不错的选择。

[责任编辑:robot] 标签:萨博 电动车 汽车 中日 
3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     
  • 社会
  • 娱乐
  • 生活
  • 探索

商讯