烧机油伤不起 政策宽松消费者做小白鼠

2012年02月15日 06:14
来源：钱江晚报

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随着涡轮增压技术的普及，带“T”的发动机成了双刃剑——既有加速、省油方面的优势，也有维修成本高、烧机油等一系列问题。之前，记者也关注过类似事件，发现它们有一个共同的疑问——究竟什么是“烧机油”？目前，汽车行业对于机油消耗参照的标准主要是1984年与2003年公布的两个国标，规定额定转速、全负荷时机油/燃料消耗比不得超过0.3%。以百公里耗油10升计算，国家规定机油消耗为1升/1000公里——对于现在的车来说，显然是过于宽松了。

另外，对于“烧机油”，车主往往还碰到这样的难题——新车的机油消耗，往往是最少的。随着时间的推移，机油的消耗才会逐渐扩大。可真的到“超标”的那一天，车子早就过了保修期了。

一旦汽车“烧机油”而更换发动机总成，许多人也不敢尝试，谁知道新发动机，会不会也烧机油呢？

烧机油，伤不起。虽然新技术总要受到考验，但我认为，消费者不应该成为试验品。一方面我希望厂家能够修改一下一厢情愿的霸王条款，另一方面，也希望国家尽快出台相关的规定。毕竟以一个10多年前公布的国标，来限制日新月异的汽车新技术，实在有点不合时宜了。

[责任编辑：robot] 标签：机油 消耗 国标 新发 烧机油 伤不起 消费者 试验品 小白鼠 政策 宽松 

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