祝业精：政府对汽车业发展负有重要责任(3)

2012年07月16日 10:49
来源：凤凰汽车 作者：肖建华

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凤凰汽车：在整个汽车市场的需求，由一线市场，向二、三线市场在延伸，作为地方车展现在被很多汽车事业越来越重视，您觉得作为长春车展，它有什么样的特色？

祝业精：所以现在在我们各个线，购买汽车的要求现在是越来越高，购买汽车的数量也是在逐渐增加，现在我们今年马上7月15号，新一届的汽博会要开始了，我们长春市的汽车博会它一个是搞汽车最新产品的展示，包括一些概念车，这是给那一些汽车厂家和研发机构提供一些信息的地方。

另外我们还有一个汽车特点就是十成十佳，这个主要是在汽车销售方面给大家创造一个条件，每年汽博会期间，汽车销量都增加，跟我们这十天展会还有给一些买车的优惠政策也分不开的。

现在我们的展会还没有向三线城市，向各线城市去延伸，因为各县汽车展览的条件还不具备。另外省会城市也都比较近，我们最远的地方一个半小时就到了，所以大家都在这里来看。在这里看，因为咱们布置的比较好，对于汽车的性能、展示都有，大家看了了解的比较清楚，而且这个展会还有一个特点，就是它有一个论坛，是由吉林大学汽车工程学院组办的汽车论坛，主要是在汽车研发技术方面吸引了很多工程技术人员来，那么最后一个特点就是长春的汽车是中国汽车工业的一个摇篮，它已经60年了，所以60年来积累了很厚重的汽车文化，我们长春一汽的生产，它这60年过来了，不是单纯的生产汽车，那么它还出经验、出人才，像全国的主要汽车厂都有一汽派出的干部。

那么，汽车这种文化不是短期之内能够成功，我们的汽车文化比如说除了汽车论坛以外，我们还搞过多次的汽车拉力赛，冬季我们曾经，当然也是为了揭示我们汽车的性能，在冰雪路面的汽车拉力赛，有好多汽车车手们也喜爱这场活动，这个在冰上拉力塞，据我了解好像还没有其他城市搞过这样的情况。当然很多品牌的汽车都到这个拉力赛来展示自己的性能。除了汽车拉力赛以外，我们还有汽车模特大赛。现在汽车模特大赛从5届开始，就已经变成国际汽车模特了，每年有其他国家的模特都来报名参加这个活动。

虽然报名费不是很贵，但是大家来的积极性倒是很踊跃，因为我们的模特大赛每一年的奖品都是汽车。所以这几个活动，汽车模特大赛，汽车拉力赛、汽车新技术的论坛都构成了我们长春汽车文化的重要部分。另外现在由于汽车的品种越来越多，颜色越来越鲜艳，那么长春的婚礼都是采用汽车的这种形式，要么是用最新款式的汽车，来作为新郎新娘的用车，要么就是采取清一色一个品牌的汽车，所以各种各样的。有一个婚庆公司也应运而生，他们组织了这些东西，其实很重要的内容就是这个婚礼车队，婚礼车队刚才我说要不就要最好品牌的车，要不就用清一色的一个品牌的车，所以这都给汽车文化的发展起了一个推动作用。

有一些城市我也看了，单纯的就是展示或单纯的就是销售，长春市的汽博会有所不同的这么些的内容，所以我们展会由于为了让媒体，让一些专业技术人员、还有老同志能够看，我们在展会前两个晚上就开始开馆，专门给媒体他们摄像、报道创造一个环境。另外专门给技术人员，各地的、各场来的人详细的在这询问，观看影视片。另外吉林省长春市很多老同志60年来都很关心、支持一汽的发展，他们也想看看，因为一到展会的时候，人太多了，人山人海，这些就挤不上去了，那么多为他们晚上搞几个专场，这样子也满足了他们的要求，让他们也都了解到了长春汽车工业发展的状况，所以我想我们长春的汽博会，可能有这么几个特点。

凤凰汽车：今年两会期间有代表提出自主品牌更多的需要政府政策的支持，然后也有一些汽车媒体人提出应该呼吁政府官员首先来乘坐自主品牌的汽车，您怎么来看待公车改革？

祝业精：这个公司改革它不仅是对汽车工业支持，它更主要的是一个自主汽车品牌和廉政建设的一个支持，但是我们国家出台这些政策，我想还是有一个引导作用的。你比如说过公务员用车，只要是合资汽车生产的，就认为可以作为公务员用车。你比如说我们现在用的大众、奥迪、本田、丰田，这是在中国有汽车厂了，过去我们就认为这就属于我们自己的工厂，这就属于自主品牌。这一次国家发改委在列入一个品牌的时候，不仅在排量、售价上有过严格要求，而且在品牌上，那一定要有自主品牌，所以过去我们大众奥迪的品牌一直都在公务员用车的序列里，这一次都没有列进去，只是把红旗的几个系列。你比如说红旗B60，B70，以后再发展的B90都可以列入，但是这样的话，就把公务员用车的范围大大缩小了。

那么我们前一段自主品牌的车，大部分都是A00级车，也就是我们叫做微型车比较多，而这种车对公务员用车又不太方便，老年人用车不太方便，上下车，它的车体比较小，比较矮，怎么能作为公车用，这也促使这些合资企业准备研究自己这种品牌，现在这些合资企业都是过去大的洋企首先合资的。那么，他们在这合资的20年，快的都20多年了，时间长达20多年，他们在发展过程当中，对整个汽车生产管理已经都消化了，这个没有问题。

在汽车开发能力方面，像过去对国外品牌的车进行改造，这方面现在也有很好的范例。比如说我们开始一汽大众引进的捷达车，捷达A2型，那时候的车，现在我拿着一比较看，样子就比较难看了，但是现在一汽大众在这个基础上进行了几次改革。这几次改革的车型大的方面没有脱离开原来那个形状，但是前脸、尾部都做了很好的修改，包括外国人也认为改的很好，这个局部的修改应该说现在也都能做得到，但是完全整车的开发，比方几大件的开发，现在我们可能还有差距，而现在那些小的微型车发展的快，因为这个车相对也比较简单一些，但是这样他们也是做了很多努力，而且做的很成功，像奇瑞去年是全国汽车出口最多的企业，当然他们现在也开始向C级车D级车来发展了，我相信他们肯定很快会发展起来，因为他们开始就走的自主品牌，自主研发的道路，应该走的很成功。今后再发展也会很成功，我想虽然有困难，但是也一定会能成功的。

那么，现在由于国家把合资企业的品牌从公用车里踢出去了，也会促进这些大的央企赶快搞自己的品牌发展，我想这个政策会起到一个推动作用。这次一汽的汽车博览会上，你们就能看新型红旗131的产品就会展示出来。 （采访人：肖建华）

[责任编辑：xiaojh] 标签：长春车展 祝业精 一汽 车迹 中国汽车发展史 

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