一汽自主产品布局日趋完善 红旗借政策(3)

红旗欲打翻身仗

记者了解，红旗品牌的独立销售网络已经初具规模。“的确，红旗事业部正在加速运行当中”，上述一汽集团相关负责人告诉记者，红旗H7下线之后，已经进入批量生产阶段，在长春市的小规模运营也已经展开。

“对当下一汽集团自主品牌面临的盈利困境，红旗品牌复出无疑是一个好消息”，上述一汽集团相关负责人坦承，经过了低调下线的红旗品牌，目前正处于蓄势待发的状况。

对于红旗H7正式上市，上述一汽集团相关负责人向记者表示，“首先，由于自主品牌的艰难现状，集团给予入网的红旗经销商较为丰厚的商务政策；此外，政府采购同样将为经销商带来较大利润。”

近日，国家财政部发布“关于开展事业单位公务用车清查工作的通知”。通知表示，我国将全面摸清事业单位公务用车的数量、结构、分布及配备、使用管理情况，为下一步出台规范和加强事业单位公务用车配备使用管理的有关制度提供依据。

有分析认为，其中一个重要原因，就是为自主品牌进入公务用车市场进行前期调查。记者了解到，市级以上公务用车有望采用红旗等自主品牌。

不过，中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈接受记者采访时表示，“一汽自主品牌一直没有做好”，无论在品牌建设还是在技术研发上，一汽集团都缺少系统性积淀。杜芳慈分析，一汽集团面临的问题是所有国企都面临的转型期综合问题，这些问题难以通过一款、甚至几款车型打破。

北京车展上，来自L平台的大红旗阅兵车首次亮相车展。“车标过尖存在危险并不符合相关标准”，杜芳慈告诉记者，也就是说，红旗阅兵车的设计的出发点并不是为市场考量。

“在欧朗和奔腾都难以带来盈利之时，一汽集团自主品牌的杀手锏是红旗品牌”，上述接近一汽集团的相关人士向记者表示。通过政策红利，红旗品牌会有良好市场表现。但是，以H7为代表的红旗量产车型，在市场化的道路上能走多远，还需拭目以待。