吉利经历成长的蜕变 中报业绩平稳增长

吉利汽车中期财报于8月22日正式出炉。报告期内，虽经历自主品牌市场表现低迷态势，但由于受产品结构调整和出口量持续扩大等支撑，吉利汽车总体业绩增长平稳。

2012年上半年，吉利累计销量达222,390辆，同比增长4.2%。实现营业收入为人民币1,117,733.1万元，而去年同期为1,053,796.2万元，同比增长6.1%。毛利润从183,434.5万元同比增长5.8%至194,016.0万元。归属于公司股权所有人的净利润额为101,963.0万元，同比增长8.7%。吉利每股盈利为人民币13.66分，同比增长 8.5%。在上半年营业收入中，汽车及相关零部件业务占据1,089,251.8万元，而变速箱业务则贡献了58,649.2万元。

出口业务的迅速攀升

出口业务的迅速攀升是吉利汽车上半年销量增长的关键，今年1到6月，吉利累计出口销量达到去年同期的3倍。

吉利在海外市场捷报频传，在东欧、中东等市场惊艳的出口业绩带动下，今年上半年，吉利汽车出口量达到40,061辆，同比增长199%，占据集团总销量的18%左右。另据吉利销量月报，今年7月份，吉利集团销售了28,322辆汽车，其中10,359辆为出口销量；1到7月份总销量为250,712辆，同比增长约7%，达到全年目标46万辆的55%左右。吉利前7个月累计出口销量达50,420辆，占据总销量的20.1%，而去年同期出口占总销量份额只有6.7%。

今年4月，吉利汽车公关总监总裁杨学良作出出口预测时还略显保守，仅表示今年海外目标是6万辆，较去年增长50%。不过数月之后，吉利汽车已经将今年的海外销量目标提升到8万辆。 “今年吉利汽车出口有望突破8万辆，相比2011年实现翻番。” 吉利集团副总裁、吉利国际销售公司总经理张林表示，“吉利在海外市场已经进入快速增长期，这是吉利多年坚持品质战略的结果。吉利也在加强本土化建设，除了已有的俄罗斯、埃及等地KD工厂外，乌拉圭和白俄罗斯工厂也已经开工建设。”

按照吉利汽车计划，到2015年，海外销量将占据其总销量的一半。吉利汽车行政总裁桂生悦今年上半年接受媒体采访时曾透露，吉利汽车计划在两年后取代奇瑞汽车，成为中国最大的汽车出口商。

三大品牌持续发力 帝豪市场表现闪耀

吉利汽车产品结构的改观和在国内市场采取的区域化、本地化、精细化深耕营销模式，较快提升了市场反应能力和全局式决策速度，对提升产品销量起到了积极的拉动作用，其中帝豪进入今年以来平均月销都在万台以上，对公司利润率的贡献进一步提升。

数据显示，今年上半年，吉利的三个品牌中，全球鹰销量仍居首位，占到了36%，而帝豪增幅居前，上半年较去年同期大幅增长36%至69，447辆。帝豪EC7仍是吉利最畅销的车型，上半年销量大增38%至61，015辆，月均销量过万，近3年来销量增速都在30%以上，显示其产品有过硬的竞争力。下半年，搭配完全自主的动力总成系统(吉利2.0/2.4L发动机 DSI6AT变速箱)的新款帝豪EC8将正式上市，新车的不仅提升了动力输注而且极大的提高了操控体验，竞争力有了质的飞跃，有望在合资品牌厂商联合垄断的B级车领域占领相应的市场份额。

数据显示，今年上半年，吉利的三个品牌中，全球鹰销量仍居首位，占到了36%，而帝豪增幅居前，上半年较去年同期大幅增长36%至69，447辆。帝豪EC7仍是吉利最畅销的车型，上半年销量大增38%至61，015辆，月均销量过万，近3年来销量增速都在30%以上，显示其产品有过硬的竞争力。下半年，搭配完全自主的动力总成系统(吉利2.0/2.4L发动机 DSI6AT变速箱)的新款帝豪EC8将正式上市，新车的不仅提升了动力输注而且极大的提高了操控体验，竞争力有了质的飞跃，有望在合资品牌厂商联合垄断的B级车领域占领相应的市场份额。

公司上半年推出的SUV新品全球鹰GX7，7月份销量达3000辆，已达到盈亏平衡。下半年将继续发力，有望达到5000辆每月。将助力公司下半年盈利能力的进一步提高。