通用中国高管退休 通用在华战略或生变

凤凰汽车讯 甘文维的离开，注定将会给通用带来一场不大不小的风波。

2012年9月12日晚，通用汽车官网发布消息称，通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官甘文维将于10月31日退休，现任通用汽车全球采购及供应链副总裁苏瑞博将接替甘文维的职务，自10月1日起生效。

历时7年，甘文维让出了通用中国一把手的座椅，作为主持跨国车企在华业务时间最长的CE0，甘文维给通用在华的销售业绩交出了一份非常漂亮的成绩单：通用汽车在中国的年销量从2005年的56万辆上升至2011年的超250万辆。

在发布退休公告后，通用汽车官方微博如是说：7年里，他的足迹遍布中国220多个城市，见证了通用汽车重塑伟大；我们看到的是他日渐斑白的两鬓和岁月刻下的每一横沧桑。该卸下重担享受天伦之乐了，Take care, Kevin, See you around!

这样一段情真意切的话语，再加上通用汽车全球生产制造副总裁兼国际运营部总裁李添泽(Tim Lee)对甘文维工作的肯定，都让我们认为他的离开应当是充满温情和不舍的，可对于“退休”和“天伦之乐”的说法，我们发现了两个较为有趣的事情：甘文维今年57岁，即将接任甘文维职位的苏瑞博今年58岁，两人都是1975年进入通用汽车任职，那么“退休”这个概念在这个事实面前就略显尴尬了；而仅仅在数月之前，甘文维刚刚升职兼任了兼任中国、印度和东盟首席地区运营官，职权的扩大正应当是甘文维发力做事的大好时机，何来的“享受天伦之乐”呢？

那么到底因为什么促成了甘文维的离场？我们并没有从通用汽车中国公关部方面得到正面的回应，但分析通用汽车在全球的战略，就可以窥其一二。

埃克森的全球一体化战略

根据外媒的报道，通用汽车CEO埃克森正在计划通用的全球重组。“区域主管在营销、采购、产品开发三方面的权力将会被转移到全球负责人手里。”由于涉及相关个人，一个消息人士并不愿意透露姓名，“虽然具体的细节内容还不能完全被确认，但是通用的财务管理部分已经开始为了新的组织架构而运行。” 区域负责人的过分集权、与欧宝剪不断理还乱的纠葛、通用本身的文化积淀或者美国政府的“投资人”身份问题都让现任CEO埃克森焦头烂额。

于是矛盾就出现了。

通用汽车全球总裁越来越倾向集权，意图将区域主管逐步收回营销、采购、产品开发等权力，也就是“全球采购一体化的推行”，而国内的通用汽车处于什么样的状态呢？

上海通用的区域战略

上海通用总经理叶永明曾多次表态，下放服务、品牌和营销更加能够适应目前中国消费市场的需求，上海通用汽车计划将销售将从曾经的一二线市场改为挖掘三四线甚至五线市场的潜力。目前为止，别克、雪佛兰两个品牌都致力于快速发展区域营销，区域分销中心的体系也正逐渐完善。

那么一个分权，一个集权，通用中国在权衡中方和总部的关系方面就变得十分尴尬了。

说到这里，通用中国总裁的接任者苏瑞博的身份，更能够验证编辑的这一推测：2009年至目前，苏瑞博就任通用汽车全球采购及供应链副总裁，负责通用汽车的全球采购、供应商质量、物流、订单实施以及供应管理。苏瑞博的上任，最大目的将是推行通用汽车的全球采购一体化，那么对中方营销布局的调整会否产生影响？

我们采访到了上海通用的公关负责人，该负责人表示上海通用目前为止正在推行旗下三品牌的区域销售政策，并且短期内不会有太大的变革，区域营销体系跟随中国市场的变化会有调整，但会以中国汽车消费市场决定。对于通用中国的全球一体化战略，对方称仅会涉及全球品牌方面的整合，与营销政策不会产生矛盾。

上海通用的五年规划

去年上海车展，甘文维公布了通用汽车在中国的五年规划“在未来五年里，通用汽车将在华推出超过60款全新和升级车型，进一步引领汽车业电气化之路，同时，加速实现未来可持续发展的城市交通愿景，并预计在2015年实现年销量翻番，约达500万辆。”这样我们便能够理解，区域营销体制的改革，正是为庞大的新产品引进和更新做准备，尤其是在中国一线市场限购隐患后，二三线市场早已成为车企争夺话语权的重中之重。

对于苏瑞博是否会调整甘文维在去年放出的豪迈愿景，我们并没有得到通用相关人士的回复，但受到中国市场豪车跳水、车市限购和一系列不利环境的影响，车企在华都面临严峻的挑战，虽然通用在中国发展势头正猛，但苏瑞博的上任并不会十分轻松，能否完成甘文维曾经放出的豪迈目标，战略体系是否调整，如何面对中国这个特殊的市场在调整时期带来的不确定因素，都成为业界关注苏瑞博上任后表现的话题。对于通用中国、上海通用在此次高管变动后会产生什么样的变化，凤凰汽车将会持续关注。（文/凤凰汽车 关璐）