2010年以来全球大规模汽车召回事件盘点

盖世汽车讯 2012年10月10日，丰田汽车宣布因电动车窗开关故障在全球召回743万辆汽车，成为1996年福特召回790万辆汽车以来最大规模的单次召回，也是史上规模居前的召回事件。

此前，丰田在2009至2011年累计召回超过千万辆汽车，以“油门踏板自动加速”为主要原因。

盖世汽车网综合外电和本站信息，对2010年以来全球性大规模汽车召回案例进行盘点，具体情况如下：

1、时间：2012年3月。车企：宝马。规模：130万辆。

因线缆系统存在故障隐患，3月26日宝马在全球召回总数约130万辆汽车。

本次召回涉及5系及6系车型，制造日期在2003年到2010年之间。全球130万辆被召回车辆中，德国占据其中约29万辆。

上述车辆后备箱内蓄电池线缆表面存在缺陷，可能导致线路受损，乃至线缆系统失火。

宝马表示，目前该故障尚未造成任何交通事故或人员伤亡。

2、时间：2011年9月。车企本田。规模：96万辆。

9月5日，本田汽车宣布在全球范围内召回96万辆飞度紧凑型车、CR-V等车型，以修复上述车辆的电动车窗开关（Power Window Switch）故障。据悉，本次召回范围内的车辆，当驾驶席侧电动窗开关受到外来含有硅氧烷的溶剂侵入时，如果继续使用，会使开关触点异常磨损，产生粉末堆积，达到一定程度后，可能引起短路、发热，使开关内部损坏，极端情况下可能导致零部件的局部烧损。

据中国国家质检总局网站消息，日前广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2011年9月15日起，召回2005年8月8日至2007年12月8日期间生产的飞度轿车145542辆、2005年8月1日至2007年8月22日期间生产的思迪（CITY）轿车81547辆，以及2006年1月11日至2007年3月5日生产的CR-V SUV 28677辆，上述车辆数量总计255766辆。广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司将免费为对象范围内车辆更换新的驾驶席侧电动车窗开关，以消除隐患。

在日本国内，本次召回涉及的车型包括2005年10月至2009年10月之间生产的飞度车型。

本田一名发言人在东京宣称，迄今为止尚无任何有关该故障导致交通事故的报告，同时公司并未公开此次全球召回所需耗费的成本。

3、时间：2011年5月。车企：本田。规模：83.3万辆（相同问题影响车辆165万辆）。

本田自2008年以来第四次扩大气囊故障车辆召回规模。召回原因是车辆安全气囊可能在压力过大的情况下展开，导致伤亡。

此次召回涉及833,000辆以上本田及讴歌品牌车辆，车辆生产时间在2001至2003年之间。总计165万辆汽车受到影响。

4、时间：2011年1月。车企：丰田。规模：超过170万辆。

日本丰田汽车公司日前宣布，由于发动机可能存在漏油风险，丰田将在全球范围内召回约170万辆汽车。

在丰田公布召回的车辆清单中，有134万辆车的召回原因是燃油泵和连接管存在缺陷，其中包括在日本市场销售的Noah小型货车等车型，以及在海外出售的14.1万辆Avensis，另外还有约33.5万辆雷克萨斯车型由于输油管上的一个油料压力感应器存在问题而需要召回。

据悉，这些缺陷都是长期使用后造成的，因而发现较晚。召回对象车型的生产时间跨度长达约9年。16种车型均采用同样的引擎燃料管，导致召回数量扩大。丰田汽车此次召回费用估计将达数百亿日元，可能对丰田的财务状况造成不良影响。

丰田中国新闻发言人牛煜表示，丰田在海外对部分toyotaCROWN（皇冠）、MARKX（锐志）、lexus IS250、IS350、GS300、GS350实施召回，由于上述车型在中国没有使用有问题的零部件，经确认不存在同样的隐患，因此不需要在中国召回。同时，丰田在海外召回的TOYOTA Noah、Voxy、TOWNACE、LITEACE等车型并未引进国内，因此同样不涉及中国市场。