9月日系车产销大挫 韩美法系借机抢份额(2)

消费者信心重建需时日

一时的销量下滑并不是最让日系车企头疼的事，如何才能让消费者消除疑虑放心购买日系车才是最让人担忧的事情。记者走访多个品牌日系车4S店后了解到，最近一段时间消费者严重流失，下了订单的客户绝大多数已退订。

最新的一项调查显示，在目前的大环境下，在有购车计划的消费者中，87%的人表示绝对不会购买日系车，7%的人选择观望，仅有6%的人选择了会买。且这些接受调查的消费者中，有超过2/3的人称，即便不考虑眼下的环境，也不会再考虑购买日系车。

另有调查显示，针对日系车在中国市场的长远状况，有超过八成的人认为会受到长远影响，销量将逐年下滑，仅有不足两成的人态度乐观，认为度过紧张局势后，日系车依然会保持良好的增长。

可见，消费者对日系车信心丧失的现象已经相当严重，且重建前景难料。业内专家对于日系车在华销售前景也普遍持不乐观态度。“估计几年内消费者的信心都难以恢复，日系车恐怕要遭遇一个较长的寒冬。”一位市场人士预测，未来几个月日系车的销量将逐月下滑，在达到一定的点后，将在不短的时间内持续这种低迷状态。

目前市场上的种种迹象表明，日系车的销售态势正在向着专家们预测的方向发展。记者调查后了解到，10月前两周各大日系品牌经销商的销量，较比9月均又有了不同程度的下跌。“不但买车的人不多，进店看车的客流量也明显下降。”一家日系品牌4S店的销售经理向记者坦言，最近几周进店客户数量锐减，有时周末都达不到8月时工作日的水平。

记者调查发现，放弃日系车的客户纷纷转投其他品牌，且其中很多人明确表示，一段时间内都不会再考虑购买日系车。在某日系品牌4S店，记者随机采访了正在退订的黄小姐。黄小姐告诉记者，她已经决定转而购买上海大众的一款车型，而且以后换车时也可能不会再考虑日系品牌。

与黄小姐情况类似的消费者很多。在日系品牌车型销量下滑的同时，其他合资品牌车型销量明显上涨。据多家非日系合资品牌经销商透露，最近购车的客户中，不少人原来计划购买日系车。“本周在我卖出的5辆车中，有两位客户原本是计划买日系车，其中一位甚至已经下了订单，后来又退了。”一家北京现代4S店的销售人员告诉记者，日系车遇冷，的确让他们捡到了一些“漏儿”。代小杰/制表

日系品牌倚重售后应对销售困局

9月日系车经销商的日子并不好过。统计数据显示，丰田、日产、马自达、三菱、铃木、富士重工业汽车(斯巴鲁)在华销量同比分别下滑48.9%、35.3%、35%、62.9%、42.5%、64.5%。

记者采访多家日系车经销商了解到，9月大多数4S店的销售份额环比下降了近五成。一位日系品牌经销商告诉记者，该店平时的月销量维持在200辆左右，但9月只卖了不到100辆，利润只能靠售后。

不过，让经销商们欣慰的是，厂家针对各自品牌被砸车辆的关爱活动已在近期陆续展开。据悉，一汽丰田在国庆节前制定了针对本品牌被砸车辆的“特别客户关爱活动”，核心内容为“消费者零负担”；广汽丰田同样开展了“客户关爱活动”，活动原则是“客户零损失”。根据通知中显示的补偿方案，车辆受损车主可选择“受损前估价+最高2万元/辆”的补偿标准进行换购，或者是在车辆维修后继续使用，而广汽丰田承担除保险外的维修费用。此外，相关车主还可享受代步补贴250元/天(上限为7天)以及500元的慰问礼品等关怀服务。

记者在采访中了解到，这些厂家推出的客户关怀活动已得到了部分车主认可。“目前多数经销商的销量已开始较9月下旬有所回升，但市场前景依然不甚明朗。在接下来的两个多月里，预计很难展开大规模促销，日系品牌的4S店多数会侧重售后和保养招揽顾客。”一家广汽本田4S店的负责人这样对记者说。