据德国媒体报道，虽然近期完成扩股融资，标致雪铁龙之前的连年巨亏已经令其元气大伤。在欧洲市场，标致雪铁龙最大的期望莫过于别再继续亏损下去。
标致雪铁龙身为欧洲二大车企，但“主场”欧洲却是其伤心之地。由于绝大部分汽车在欧洲销售，2008年金融危机爆发以后，深陷欧债危机中的该公司连年亏损，其中2012年亏损高达50亿欧元，2013年情况稍好，也亏了23亿欧元。不堪重负的标致雪铁龙忙于裁员关厂，在欧洲市场上，现在的目标也是保住份额，止住亏损。
在新车型新技术研发上，濒临破产的标致雪铁龙自然无法投入太多精力。在这次日内瓦车展上，标致带来了308sw，108等车型。标致308SW基于308衍生而成，目标瞄准欧洲对于旅行版车型的需求。标致108则是107的继任者，有三门、五门以及敞篷三种版本，在技术及配置方面并无太大创新，以抢占小微型车市场提升销量为目标。
雪铁龙在这次车展中的亮点车型是C1，C4Cactus概念车。其中C1与标致108以及丰田Aygo采用同一平台，均定为与城市小型车，配置外形均较为接近。而C4 Cactus概念车外形粗犷，集成了雪铁龙的一些新技术及理念，不过目前仅是一款概念车，尚无量产计划。
受制于财政状况，这几年标致雪铁龙没有太多亮点。不过在接受东风汽车和法国政府的注资之后，已经得到喘息之机的标致雪铁龙未来在新车型研发以及拓展欧洲市场方面，将会有更多动作值得期待。“未来标致雪铁龙的首要任务是加大对新车型技术方面的研发投入”，该公司新任CEO塔瓦雷斯说道，“我们必须缩小与其它竞争对手的差距”。
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