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凤凰汽车•设计众议院 “福特Mustang”一个从来无需多加注解的形容词，从1964年第一代车型诞生至今，仍可作为爱车男性们高悬于床头海报上的性感偶像形象出现——只不过，进入最新第六代的Mustang车型凭借其更为圆润讨巧的全球化形象似乎让其也可以大大方方的出现在个性女性们的闺房中而不显突兀了。而随之问题也来了，对于最新一代野马的设计你怎么看？究竟该坚持复古还是追随潮流，不妨让我们首先回顾一下Mustang生而逢时的成名故事，然后一起听听来自各方的不同观点。

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生而逢时的偶像Mustang

2014年对于福特Mustang来说是个意义特殊的年头，就在整整50年前的1964年4月17日，第一代福特Mustang于纽约举办的世界博览会上首次公开亮相，并于当年秋天正式开售，仅车型上市第一天，就已收获超过2万份的订单。

如果结合汽车设计史的角度来看，Mustang的大获成功可以用“生而逢时”来解读。随着时光悄悄挥别50年代，曾经风靡一时的美国三大巨头争相推出的那些具有壮硕车身、满布镀铬装饰并带有明显受太空梦启发的夸张尾鳍设计的奢靡车型已因彼此间的过分雷同以及无止境的挥霍主义倾向，显然无法满足生于二战后生育高峰时期、叛逆的年轻一代们的需求。

进入60年代后，随着青年人日益成为受到汽车厂商重视的消费群体，纯粹为满足驾驶享乐、更能满足个人主义欲望的肌肉感车汽车应运而生。Pontiac GTO、Chevrolet Camaro以及福特Mustang正是这一时期车型的典型代表。

Mustang，这款基于成功的Falcon车型平台改进而来，有着发达的肌肉感外形和十足阳刚气质的运动轿车无疑很好顺应了年轻一代的消费需求，更重要的是，其可被普通家庭所负担的价格最终促成了其无可置疑的畅销。

值得一提的是，福特Mustang魅力不仅仅体现在销量上，Mustang这个当年的年轻偶像如今早已幻化成为了一个传奇式的符号或说一份典型文化的象征，它的身影出现在数千部电影、电视剧、音乐录影带及电子游戏中；它同时也是Facebook上最受追捧的车型，共有近800万粉丝。

引领or追随：多方观点碰撞

此刻坐在笔者对面的是位品味不俗的女士，这位昔日的时装和珠宝设计师如今已在福特汽车工作了近十个年头，她叫Susan Sage，福特汽车色彩与材料设计经理。全新Mustang的设计中就有诸多的她的努力成果。

因此我们毫不手软地将一系列关于“新一代野马究竟应该坚守复古还是追随潮流”的问题抛给了这位女设计师，想听听她的回答。

Q：“其实如今很多人喜欢经典车，他们会觉得新一代车型相比老一代车型来说，由于种种原因，变得没那么有吸引力了。那么在设计师工作的过程中，怎么保证我们设计的新产品是进化而不是退步？更进一步，设计到底是引领潮流更重要还是跟随人们的需求更重要？”

Susan Sage：其实说到经典车，我自己也是非常喜欢的，如果拿福特Mustang来说，其实它也是在不断进化的过程中，比如说现在的车型更加安全，汽车更加轻量化，另外也具有了更好的燃油经济性，这些是我们一定要去进化的地方。

具体来说，比如说新车的众多气囊会让你坐在车里感到更加安全。而回到1964年的福特Mustang，车内的操纵杆，还有仪表盘都用金属制作，虽然视觉上很酷，但如果在发生碰撞，就很有可能给驾乘人带来伤害，而现在我们在这些方面做了很多改进，使车变得更加安全，这是进化带来的改变。所以我觉得很多改进都是在进步，是朝着好的方向在迈进。

对于设计师究竟是跟随市场还是要来引领潮流，Susan认为要做好一个平衡。她以2005年版的第五代Mustang为例，其相对于前代车型有了很大变化，但同时它也是对最早期Mustang设计的理念和精髓的回归，因为在设计师看来，只有回归原有的经典元素，才能获得更大的成功。

而对于此，访谈现场的另一位女士、福特汽车公司战略概念设计团队的首席设计师刘家宝也发表了自己的看法。这位曾领导了福特嘉年华在华市场本土化设计的女性设计师认为：Mustang所以成为经典，很大程度是它坚守了车型的经典DNA，从外形到内饰，从鲨鱼嘴车头造型到圆形仪表盘，每一代车型的设计，都是去重新演绎这些经典的DNA，并且不是呆板地原封照搬过来，而是每一次都有全新的演绎：比如会改变一下比例，视觉上夸张一点等等。但是最重要的一点，是车型视觉表面背后蕴含的那份叛逆精神是不会改变的，这也是福特Mustang能够成为一个经典的原因。

笔者观点：

在笔者，一位爱车男性眼中，究竟最新第六代野马设计是否堪称一次完美的进化——这真是一个注定纠结的问题。而回答也要从感性和理性两方面进行。从感性层面来说，提到Mustang，我头脑中最先浮现的定格画面还是1960年代诞生的第一代车型那副“生来狂野”的模样：有着蛮不讲理般的肌肉棱线和放荡不羁的气质，亦或第五代车型那种融合了新设计诠释的复古回归样貌，总之，我心目中的Mustang一定要够硬派，视觉背后渗透着不羁和倜傥。

而如果从理性角度切入，则又另当别论。虽说Mustang当年是作为美国偶像形象诞生，并且至今50年间在全球累计取得了近千万台的销量。但不得不说这位美国硬汉要想凭借当年曾征服本土一代人的野性魅力继续在今日横扫全球，也实在是份巨大的挑战。而为了协同福特品牌下众多新车型逐渐全球化的步骤，个性的福特Mustang做出相应的改变以赢得更广泛的市场的做法也就不足为奇了。这或许也是为何这代全新野马会被某些媒体评论为“更接近一款欧洲车而非美国车设计”的原因所在了吧。