中国汽车流通协会秘书长沈进军致辞

中国汽车流通协会秘书长沈进军致辞

凤凰网汽车中心总监陈红娟致辞

    2009年4月25日，中国汽车流通协会、乘联会、凤凰网汽车、新华信联合在京举办“2010年中国汽车市场政策研讨会”，为与会者进行详细的解读分析及研讨交流。

主题Ⅰ 确保振兴规划 低排量乘用车目标的实现
乘联会副秘书长兼政策研究室主任

崔东树
    随着私车普及和保有量飞速增长，我国燃油消耗和今后对进口石油依赖压力剧增。按照我国政府“到2020年单位GDP的二氧化碳排放量减少40%-45%的减排目标。这个目标细化到汽车下降的幅度和困难都相当大。同时我们看到发达国家针对汽车行业的政策导向日益强化小型化和电动车等趋势。 [详细]

主题Ⅱ 加速黄标车报废和强化年检 节能减排
乘联会副秘书长兼政策研究室副主任

帖福祥
    “黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。由于柴油车实施国三标准较晚，重型车在08年才实施国三标准，而轻型车更晚一年。由此导致目前保有的柴油车辆绝大部分都是低排放标准的车型，不利于节能环保，需要快速升级。部分中型商用汽油车型不符合商用车柴油化的趋势， [详细]

主题Ⅲ 乘用车售后市场格局变化之趋势探讨
乘联会副秘书长兼政策研究室副主任

杨再舜
    鉴于近期从乘用车市场上反馈的各种信息表明，我国在乘用车营销和售后服务体系正在发生了一系列的重大变化。目前，在“反垄断法”关于汽车行业的实施细则出台之前，售后服务市场变化状态及进程如何？尤其是生产厂家的营销主要渠道—传统的“4S”店现生存状态如何？将调研情况向大家做一个汇报。[详细]

主题Ⅳ 推进还款公路政策收费减免的政策建议
乘联会政策研究室副主任

王 春
    全国公路收费规模过大过密且收费公路结构不合理。 高速、国道、省道收费过高，且收费标准不统一。各地方政府设法延长公路收费期限。 这些都导致了中国政府的公信力降低、执政党的形象受损、汽车废气排放增加、社会管理成本增加等等，严重地影响了中国经济持续的发展和整个社会的安定和谐。 [详细]

主题Ⅴ 政策推动汽车行业进入低碳时代
新华信汽车营销解决方案副总经理

郎学红
    改革开放30年来，中国经济呈现跨越式发展，成为全球增速最快的经济体。与此同时，我国也成为仅次于美国的全球第二大能源消费国和二氧化碳排放大国。在2007年亚太经合组织会议上，国家主席胡锦涛在讲话中明确主张要发展低碳经济。在“十一五”规划中明确承诺，到2010年单位GDP能耗下降 20%。[详细]

主题Ⅵ 将汽车下乡作为长期战略措施的建议
乘联会政策研究室首席专家

闫瑞林
    为配合汽车摩托车下乡政策的实施，国家有关部委还出台了“汽车摩托车下乡”产品标识及使用规范”；建立了财政部、工业和信息化部与汽车、摩托车生产企业签订《汽车(摩托车)下乡推广工作生产企业协议书》的制度，对在签订协议之日起15个工作日内未缴纳一定数额的履约保证金的企业取消其下乡资格。[详细]

主题Ⅶ 加速新能源汽车发展的建议
乘联会政策研究室顾问

饶达
    全球不可再生的石油资源开采量面临枯竭的危机，中国是石油资源较贫乏的国家，尽快开发和普及新能源汽车，我国的迫切性比任何国家都应该更强烈，也是不久将来中国社会必须面对和解决的问题。面对今年日本丰田汽车生产的混合动力汽车将在100万辆左右，我国在这方面的差距就显得特别大。[详细]