前 言

鉴于近期从乘用车市场上反馈的各种信息表明，我国在乘用车营销和售后服务体系正在发生了一系列的重大变化。目前，在“反垄断法”关于汽车行业的实施细则出台之前，售后服务市场变化状态及进程如何？尤其是生产厂家的营销主要渠道—传统的“4S”店现生存状态如何？带着对这些问题的思考，乘联会为此特派员于2010年3月07 -23日期间，先后对一线省会中心城市—武汉、郑州、南京；二线中型城市—三明、许昌、开封和三线小城市—上饶、黄石、菏泽、临沂、宿迁和四线县级城市沙县、大冶、郓城、上饶的乘用车“4S”、“3S”店、特约专卖店、汽车超市、汽车销售连锁店、 “4S”过渡店以及汽车修理厂、一站式快修店和路边修理店、汽配商店以及各级别各品牌的车主进行了相关问题的调研与分析。所调研地区既有东南部沿海经济相对发达地区一、二、三级市场，也有中部一些经济欠发达地区，这些都具有显著的区域市场代表性特征。

今天，现将调研情况向大家做一个汇报，希望能够起到一个抛砖引玉的作用，大家一块来共同研讨中国乘用车营销体系中存在的问题及未来售后服务发展模式与趋势。

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