凤凰汽车讯 距离有着2500多年历史的瘦西湖30多公里的仪征，有一家极具现代标准化的整车厂——上海大众仪征工厂，记者有幸作为全新桑塔纳“至真观察团”的一员用一天的时间深入了解了这家德国大众集团在中国的首家标准化工厂。
上海大众仪征工厂是上海大众在中国的第五家工厂，签约于2010年7月15日，是上海大众首家标准化工厂，同时也是德国大众汽车集团全球第二家、在中国的首家标准化工厂。
这家工厂的规划产能为60JPH，即每小时可生产60台汽车，年产能为30万辆，被称作典型的“分钟工厂”。我们大家熟知的POLO车型、斯柯达晶锐、全新桑塔纳以及更多在PQ25平台下的衍生车型都会在这里生产。
刚下车，这家占地面积128.05万平方米的工厂就广阔的在记者面前铺展开，给人的第一印象是诺大的工厂中工人数量不多，空间很大，机械化程度非常高。上海大众仪征工厂高级总监、厂长侯顺华首先给我们介绍了工厂的整体布局。
整个工厂拥有冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间、技术中心、培训中心、能源中心、装车发运和零部件配送中心，以及办公楼等相关配套生产辅助设施等。
培训中心：德式精益生产的训练
首先我们来到了占地面积4万多平方米的培训中心，这里建有11个专业实验室、7个非专业培训室、4个测评室、2个会议室、2个办公室，另外还有德国大众标准的GF和Lean培训工厂。每一个投入生产岗位第一线的员工都必须接受德式的精益生产及管理培训。
上海大众与高校、科研院所有很深的合作，一般进入企业的员工在学校前两年中就要进行相关的培训，第三年进入到工厂进行实际操作培训。让我印象深刻的是每一道工艺都在培训中心有模拟演示，其中冲压车间员工技能培训中对“力量”的掌握有很精密的培训，借助高科技的模拟演示培训，能缩短员工的熟练周期。
冲压车间：一体式冲压的优势
接下来我们来到了建筑面积达5万多平方米的冲压车间，这里主要生产各种自制冲压件。目前拥有两条自动高速压机生产线、两台试模压机、一台数控加工中心和一台机械手模拟器。透过玻璃窗，我们参观的团员都被巨大的自动化高速冲压机震撼到，伴随着轰隆隆的声音机器人送料、冲压、取件十分流畅和协调。
引进德国Schuler目前最先进的Crossbar高速冲压线，实现了整线快速自动化换模；滑块不停顿，减少了能耗与设备磨损，大大提升了冲压效率。
经过冲压机的重新塑造，平整的钢板变成了各种部件。据现场工作人员介绍，全新桑塔纳的车门都是一体式冲压的，强度和抗拉性都比分体冲压的好很多。同时，部件在冲压之后还多一道整形工艺，最大化的保证零部件的精度。
车身车间：自动化率最高
在车身车间里我们看到这里全车间有388台机器人，建筑面积约10万平方米，同时生产包括全新桑塔纳在内的三种车型。据悉，该车间的自动化率高达70.72%(以点焊计算)，高效运用于点焊、激光焊、单面焊、螺柱焊、涂胶、折边等加工工艺，是目前上海大众自动化率最高的一个车身车间。
底板一定位焊接主要用于前、后底板和左、右纵梁分总成的点定焊接，形成车辆的承载底部。该设备由12个机器人组成，能混线生产4种车型，如图显示的橙色机器人生产新桑塔纳车型，紫色的机器人生产的是POLO车型，浅黄色的机器人用于生产斯柯达全新的两厢车。通过滑移平台切换，切换到第二个车型仅需8秒，到第三个车型需要11秒。
全新的桑塔纳底板二定位焊接主要用于水箱、前后轮罩等重要部分的一次性定位焊接，在17台机器人的共同作业下，其车身焊点总数为4304点，高出同级别日系车约12.7%，能很好的保证车身的精度和强度。
热成型钢与激光焊接的融合
成型钢和激光焊接是全新桑塔纳的重要优势，这里单拿出来跟大家介绍，因为此技术在同级车型中使用不多，而其对车身强度和抗撞击能力的提升有很大。
普通钢材的微观组织为铁素体和珠光体，其抗拉强度约为600Mpa。经过淬火热成形后，金相组织转化为马氏体，抗拉强度提高到1400~1600Mpa，强化效应达2.5倍。热成型高强度钢的采用能显著加强全新桑塔纳的车身强度，提升全新桑塔纳的被动安全性。
在大众系列的车身上多处使用热成型高强度板：中央通道、四门防撞杆、侧框门褴板、侧围A、B、C柱等，新桑塔纳和昕锐上有6处应用。
激光焊接能够将焊接强度提升50%，还能避免其他橡胶条密封存有的老化和开裂漏水风险，并能提高整车的美观性。
总装车间：模块化生产技术
上海大众仪征工厂的总装车间占地面积达94374平方米，车间的装配主线有BA0~BA7共8个工段，车间采用先进的精益化生产模式，通过将仪表板、地盘、四门、前围采用模块化的生产技术，在提高生产效率的同时，也以便于整车售后零件拆装、维修，可有效降低车辆装配及维修成本。
同时，总装车间的供货采用了世界最先进的拉动式物流模式，现场使用全程全高度自由升降式整车吊架和模块化的精益生产装配模式。
技术中心：质量管控最后一环
组装完成的车型开出总装线后，并不等同于可以交付。特大暴雨级别的强度喷淋和雾化雨淋试验，在产品交付之前会进行精确的测验。实验室内压力差烟雾测试，加上室外德系标准的路试，保证了车身的高度密封性，可隔音降噪。气味实验则能呵护每位驾乘者乃至儿童的身心健康。
技术中心是上海大众质量控制当中重要的一个环节，用于监控下线后的车辆的各项性能，每天都会在下线的车辆里随机抽取车辆，然后对这些车辆进行外饰、内饰、电器功能、机舱、底盘、路试、雨淋等全方位的检查，用于整改提升产品车的质量，也能对车间进行系统的质量反馈。
结语：在上海大众仪征工厂中我们随处可以看到很多标语，诸如“质量是上海大众的生命”来提醒员工精益求精，也让我对新桑塔纳的诞生多了更多的了解。
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