日产最近推出了基于2012款GTR跑车又一次改良的版本，欧美称为2013款。实际上，2012款GT-R[综述 图片 论坛]已经拥有0-100km/h破3秒的能力，因此我们看到，GTR R35自08年面世以来，已经完成了不下十几次的改良(每年都会有几次升级动作)，GTR已经俨然将“不断超越自我”视为自己存在的头等意义。2013款的GT-R有哪些地方做到了“超越自我”呢？
由于GTR R35在日本地区开售比欧美市场整整提前1年，因此日版车型和欧版车型在款型上的年号也相差1年，例如日本地区在迎来2011款GTR时，欧版车型已经是2012款了。
发生年份 GT-R大事件
2007年12月6日 GT-R日本本土开售
2008年4月17日 09款型GT-R在纽柏格林北环创下7:29.03的圈速
2008年7月7日 以09款身份在美国市场正式开售
2008年9月1日 NISMO出品Club Sport专属套件
2008年12月 部分细节改动
2009年2月 Spec-V版本发售
2009年2月26日 日产启动认证二手GT-R服务
2009年4月23日 邓禄普发布GT-R专用轮胎，纽北圈速提升至7:26.70
2009年5月14日 日产建立客户定制需求机制
2009年12月 部分细节改动
2010年4月6日 降低常用配件价格
2010年10月1日 2011年型创下7:24.22纽北单圈成绩
2010年10月 日本市场迎来2011款型号 最大马力涨至530PS
2011年1月 为2010款客户提供2011款的升级套件
2011年11月 日本地区发布2012款型号，欧美市场视为2013款
制表：太平洋汽车网 2011-12-23
改良一:脖子变得更紧实了
GTR自诞生以来，较大动作的改良发生在2010年11月。最初的GTR只有480PS的最大功率，2008年小幅改良提升至485PS；2010年11月，日本本土市场视为2011款的GTR出炉，VR38DETT的马力被拔到530PS！
本次欧版的2013款GTR即是此前2012款车型(日版2011款)的改良型。在外形方面，这款车基本上没有做改动，但是车头和驾驶舱衔接的部位，工程师采用了更为精尖的工艺，使之紧凑度更高，刚性更强，官方称此举的目的依然在于提升GTR的高速转向表现。
改良二:标配倒车成像 音响更为高级
GTR从诞生时便标配了Bose品牌的车载音响，但2013款的欧版型号会将音响升级到Bose Precision级别，音响效果更好，此前只有日版EGOIST型号才配备了Bose Precision的音响。
此外，2013款的GTR还全系标配了倒车影像系统，另外驾驶舱内增添蓝色气氛灯光。
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