凯迪拉克陈威旭:品牌定位在国内已经开始清晰化

2011年04月20日 00:06
来源:凤凰网汽车

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凯迪拉克陈威旭:品牌定位在国内已经开始清晰化

主持人:各位凤凰网的网友大家好,我是主持人姜声扬,继续在2011上海车展为大家进行凤凰网汽车频道的高端访谈栏目“上海,上海”,这边我们很高兴请到了凯迪拉克市场营销部部长陈威旭先生,首先谈谈今年凯迪拉克在2011上海车展的一个展台的情况。

凯迪拉克陈威旭:品牌定位在国内已经开始清晰化

陈威旭:今天车展第一天,凯迪拉克在早上就发布了,蛮好玩的,整个在舞台上的布置,还有我们想要发布的信息。

我们在车展上分两块,第一块在营销,第二块在产品。在营销上来,继去年年底今年年初的时候上市一个微电影,找吴彦祖过来,拍一个一触即发的动作片,回响很大。我们想说这是一个很好的平台,可以继续发扬光大,所以现在微电影的第二集出现了,今天早上就由莫文蔚引着唱着一首歌,叫做《没有围墙的世界》,来表述如何忠于自我,他们沿着美国66号公路,这个66号公路等于说是美国公路的一个指标,等于把美国整个精神带出来,叫开拓、自由、奔放。如同莫文蔚在66号上面所发生的一些爱情故事,所以这回又来一个文艺爱情片,我们打算也会用微电影的方式展现出来,现在正在剪辑当中,预计在五月的时候跟消费者碰面,今天等于把这个微电影先宣布出来,接下来就开始我们微电影的一个活动。

产品方面,我们凯迪拉克都在谈的是震撼表现,这回我们真的是使出我们杀手锏出来,我们推出CTS[综述 图片 论坛] Coupe,你会觉得这是一般的两门车,我们不是,我们利用CTS,把车压低两寸,把车缩短两寸,把车扩两寸,把挡风玻璃斜两度,那台车等于说它静止的时候你可以感觉到它在跑,你进去看到里面精工的程度,你可以感觉到它速度的存在,你握上方向盘之后,你会觉得说一开就会上瘾,我们在性能上面也在加强,轮距扩宽两寸,所以你可以感觉到说,其实这台车我说了不算,在美国上市很多媒体都会讲说,有一台隐型轰炸机出现了,因为它发型等于是一个钻石切割的外型,它比较饱和饱满,回头率非常高,在汽车设计史上面,一个相当突破的做法。

主持人:马路上的隐型轰炸机,让人家想马上去瞧一瞧。网友们就赶快上网去看一下,如果这么多车子在凯迪拉克展台上,如果要和这次车展的主题“创新·未来”联系在一起的话,你还是会用这部车来作为一个代表车是吗?

陈威旭:对,我觉得蛮符合凯迪拉克的精神“创新”,所以在营销上面要创新,在产品上面,你会觉得像从外太空过来的,非常未来。

主持人:介绍一下凯迪拉克这个品牌,以及它的品牌文化,品牌的由来,来自美国的话,凯迪拉克这个牌子大家很清楚,但是可能有一些内地的朋友可能不太知道?

陈威旭:其实凯迪拉克进到国内时间是比较晚,但是国人对它早有印象,这印象会比较遥远,大家觉得凯迪拉克总统开的,很遥远,很大。这几年来,我们在一个概念之下,两边我们都要兼具到,你有商务型的,比如现在有赛威,看起来很庄重,很威武的车,我们有凯雷德[综述 图片 论坛],你要时尚一点,我们有CTS,你要SUV,我们也有SRX[综述 图片 论坛],所以国人的形象里面也慢慢的在把凯迪拉克具像化,这个具像化也就是说把凯迪拉克变成一个形容词,大家觉得明星、总统,然后一些比较具有力量,具有张力的外观都会慢慢浮现在国人的形象当中,所以说凯迪拉克这个形象在国内已经开始清晰化。

主持人:我们想谈谈凯迪拉克在国内销售的情况,今年到目前为止,销售情况如何?销售渠道有哪些特点?

陈威旭:销售,去年2010年的话,我们取得一个小小的成绩,虽然基数比较小,但是整个成长是国内里面最高的,2010年对于比较相对前一年的话,成长139%,将近140%。今年第一季度,虽然国际形势有一些变化,国内也有一些在经纪上有一些小波动,但是我们还好,成长百分之一百零几。渠道我们也在扩,由去年底五十几家,最近又迁了一二十家,所以今年应该可以达到七十家的网络,扩张速度非常快。

主持人:刚才你提到国际和国内碰到的问题,国际之间有打仗,日本的地震等等,国内的话,有限购令,过去的一些优惠政策,现在没有了,所有综合起来,对于凯迪拉克未来在国内的,首先对于中国国内汽车市场的展望,是怎么样看待?然后对于凯迪拉克在中国内地的一些战略部署会不会进行什么样的调整?

陈威旭:我觉得从两方面来解读,一个是国内的大环境,因为国人的消费心态里面,永远是往上,无论怎么样换车,不可能换一台跟今天差不多的,水往低处流,人往高处爬,所以国内很快这个量就会变到第一名。

另外就是国人的消费心理,他买车买的能够外显出自己的个性出来,刚好这两件事情,需要买一台车,跟说衣服一样叫撞衫嘛,汽车也有“撞”车,当然这个“撞”不是那个“撞”的意思,现在大家最痛恨的就是“撞车”,这个不是他们要的,凯迪拉克刚好得到这一点的辅助,因为这样的因素之下,所以凯迪拉克目前成长的速度相当快,我们借由渠道继续铺下去,服务上面再继续提升,应该指日可待。

主持人:那国际之间呢,打仗造成油价上涨,日本地震造成很多零部件供应短缺,导致很多国家汽车厂商现在出现了中断的问题,这方面怎么去解决,凯迪拉克会不会碰到任何的挑战和困境?

陈威旭:目前零件缺的问题,我们正在控制当中,所以这点还好。至于油价的问题,这是全世界的,所以在凯迪拉克上面,我们也做了很多的步骤,因为汽油早晚会用完的,一定会越来越少。所以我们之前在整个上海通用的战略,在“绿动未来”之下,我们产品已经出来了。以前我跟你聊过我们的凯雷德,6升的排量,因为它有一个混合动力,我们所有的车里面都开始有直接放进来,这几个技术综合之下,就拿我们塞威来说,我们推出2.0,大家一说2.0都知道,但是这个2.0不一样,一般2.0的输出大概120千瓦,再往上可能130,140千瓦,我们这次的2.0193千瓦,你说这样比我们比不出来,我们就拿自己比自己好了,四年前我们推出来的赛维的车子排量3.6、4.6,就拿3.6,它的输出是190千瓦,四年之后,我们由3.6变到2.0,输出比它大,193千瓦。你就可以知道我们的进步到底有多大,油耗通通降低下来了。所以在油耗上面,我们在不损失性能之下,因为整个品牌基础要照顾好,所以我们在油价的动荡里面,我们已经有这样的对策出来。

主持人:最后可不可以跟我们凤凰网网友聊一下,对未来凯迪拉克对于市场销售的一些展望。

陈威旭:凤凰网的网友大家好,整个凯迪拉克目前是在成长的阶段,我们希望我们能提供给消费者最好的产品跟最好的服务,因为毕竟这是一个高端的品牌,我们希望能够走得更长更远。所以也希望各位网友们多多关注一下凯迪拉克,也多多关注凯迪拉克目前的发展状况,我们一定会给大家提供最好的服务。

主持人:凤凰网汽车,中产和白领人士的汽车门户,希望继续关注我们2011年在上海车展为您做的报道,谢谢。

[责任编辑:sunjc] 标签:凯迪拉克 陈威旭 品牌定位 上海车展 上海 车展 汽车 
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