MINI COUNTRYMAN：外形时尚 驾驶感出色

2011年07月15日 10:16
来源：新诺汽车

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虽然已经做好心理准备，但当MINI[综述 图片 论坛] COUNTRYMAN[综述 图片 论坛]真的来到我们面前时，大家还是感到很兴奋。这也难怪，以往的MINI车型，无论是经典版还是CLUBMAN，都没有突破“迷你”的框架，而且由于大家平时在路上邂逅了太多的MINI女车主，相信不少人的潜意识里已经在MINI与女性用车之间画上等号了。这种固有形象可难为了一帮粉MINI的男性车友，小编也是其中的一员，即使心系MINI，但也不太好意思开着MINI招摇过市，被人指指点点的感觉谁会喜欢呀?因此，当看见高调上市的MINI COUNTRYMAN的时候，小编已经是欢呼撒花的状态了——咱纯爷们儿终于可以名正言顺地开MINI了!

低速表现：油门敏感路感清晰

MINI COOPER S COUNTRYMAN可以说是“史上最凶的MINI车型”：拥有一颗MINI家族中最强大的1.6L涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，官方百公里加速为8.3秒。和MINI的其他兄弟车型相比，COUNTRYMAN这个“大块头”由于车型和自重的原因，百公里加速成绩要比普通的COOPER S慢上1秒。

实际的动力表现究竟如何，要试过才能确切感受。当天上午提车后，我们便开着刚刚洗完澡的COUNTRYMAN前往试驾地点。由于正值周一，路上的车流量很大，我们还很不幸地选择了一条大修中的主干道……看着前方时走时停的车流，还有改道的路线，还真有点担心这台“乡下佬”能否吃得消。

看来又是我们多虑了。对付车流的办法就是紧随，关键是看车辆的起步反应。这款COOPER S COUNTRYMAN的油门反应令人信心十足，稍用力踏，发动机便会响应你的动力需求，带动车辆平稳起步，即使是女士驾驶也能很快地掌握油门力度。只要你能保证与前车的安全距离，完全可以无视后车催促的喇叭声，他们还没响喇叭，我们已经紧跟前车往前走了。

在应付车流的同时，还要注意改道的走向。这些绕开工地的临时道路弯位多多，经过时既要控制车速，也要控制转向，既考验车辆的反应能力，又考验乘员的承受能力。还好， COOPER S配备ALL4四轮驱动系统，在应对弯道时的稳定性可以让人放心，同时也能保证入弯与出弯阶段的车速差距不会相差太大；偏向硬朗的悬挂也不会让人产生甩来甩去的感觉，即使入弯过晚，大幅度修正方向时也能将侧倾感尽力抵消。当然，还是需要你能接受那些很直接的路感传递，硬梆梆的路感可不是谁都能接受得了。