Motortrend全新Jeep大切诺基SRT8测评

2011年10月13日 17:21
来源：中国汽车网

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Jeep大切诺基[综述 图片 论坛]SRT8打破了传统的越野方案，墨守成规的SUV思路往往是换上最大号的越野轮胎，摈弃各种非必要的零件，直奔山地而去。而克莱斯勒全新JEEP大切诺基SRT8的工程师却独特创新，采用种种先进技术和胎面更宽、扁平比更小的轮胎，打造了一款截然不同的SUV——全新Jeep大切诺基SRT8，并赋予了Jeep大切诺基SRT8无与伦比的驾控乐趣。驾驶这辆重达5200磅的SUV灵敏地驶过一个个弯角，心中油然而生一种愉悦之感。国外知名汽车网站Motortrend编辑在测评现场大呼：“用这四驱SUV上演漂移绝非虚幻！”

全新Jeep大切诺基SRT8搭载带节油技术的全新6.4升HEMI® V-8发动机，能够提供470马力的功率和630牛•米的转矩，可以让你体验到其血脉喷张的竞速性能，以及顶级跑车的操控感受。

面对颠簸路面的粗暴对待，新Jeep大切诺基SRT8无怨无悔，乐在其中。灵敏的操控，让人丝毫不觉得这是辆大块头，亦如大象也会跳舞。在绕八桩测试中，新Jeep大切诺基SRT8发动机飞速运转，将动力传送至四轮，表现超越预期。

全新Jeep大切诺基SRT8这款车还配备了带拨片换挡系统的多功能方向盘，换挡拨片进一步提升运动感和驾驶激情，控制按钮两侧均设有全新贴合掌托，利于在极速赛车过程中牢牢掌控方向。所有换挡过程均为自动适应调校，传动系统反应灵活，最大限度地降低了阻滞感，可带来顺滑的操控感受。

新Jeep大切诺基SRT8的亮点还体现在全新的Selec-Track 赛道模式自选系统，驾驶员可在自动、运动、牵引、赛道和雪地5种动力模式中自行选择，以适应具体的驾驶路况。如果选择性能强劲的“赛道”选项，系统则会自动调校各项参数，带来绝佳驾控体验。

深踩油门，新Jeep大切诺基SRT8蓄势待发，一声轻啸，加速绝尘而去，在测试赛道上跑完一圈用时25.8秒，比保时捷卡宴[综述 图片 论坛]S快0.3秒，较宝马X5 xDrive 35i整整快半秒，表现堪称完美。

源自意大利的F1赛车及豪华跑车专用的Brembo制动系统，配合抓地稳健的轮胎，可让新Jeep大切诺基SRT8在高速行驶中实现完美制动。在Motortrend实际测试中，新大切SRT8时速百公里到0的制动距离仅为32米，这比此前测试的保时捷卡宴S和宝马X5[综述 图片 论坛] xDrive 35i整整少了2米。0到百公里每小时加速时间为4.6秒，远远超越保时捷卡宴S和宝马X5 xDrive 35i的表现。

另外，新Jeep大切诺基SRT8的0-400米直线加速时间为13.3秒，时速约为166km/h，保时捷卡宴S相应数据为14.4秒和159km/h。配备3.0L涡轮增压发动机的宝马X5加速时间为14.6秒，时速149km/h。虽然它们还有更快的车款，如卡宴Turbo和宝马X5M，但价格则要昂贵许多。

无论是在激情竞速时，还是进行巅峰越野的驾乘情况下，新Jeep大切诺基SRT8都能够与你心随乐动、感悟人生，品味成熟与孤独，体验速度与激情。如果全新Jeep大切诺基SRT8这款车引入国内，必将跻身以卡宴Turbo和宝马X5M为代表的百万俱乐部阵营，并为消费者提供高性能SUV的最新潮流选择。