有一种美，叫硬朗 试Jeep指南者 感受篇

2011年10月14日 08:42
来源：深圳汽车大世界网

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“不是所有吉普都叫Jeep”最近JEEP品牌的一句宣传口号被无数媒体纷纷引用。这句看似平凡的口号之所以能够被所有人深深记住，其中表现出的不仅是Jeep理念的简单直接，也带有一丝孤傲。而这种品牌的性格会映射到旗下的每一款车型上，即使如更偏向城市驾驶的指南者[综述 图片 论坛]也如是。

不仅如此，新款的指南者在设计上的改进更加强化了品牌带来的性格，老款车型上圆形的设计元素完全被颠覆，取而代之的是和新大切共通的方正设计。相比起大切诺基、指挥官这样的大块头，确实指南者的身材显不出那么大的气魄，不足4.5米的整车长度和1.7米的车高都证明了它是个紧凑级SUV的本质，但是一种由内而外散发出的硬派气质却是那些略显柔弱的竞争者无法比拟的。

方正的前脸设计就可以说明一切，老款车型上的圆形大灯虽然同样是Jeep车系的传统设计，但是放在指南者上显然没有牧马人[综述 图片 论坛]那样的粗犷的味道，毕竟体态圆润的城市SUV不能与棱角分明的老牌越野车相提并论。在新款的设计上，指南者开始向大切诺基[综述 图片 论坛]方向靠拢，方形的大灯与不加修饰的竖条中网相连，这种设计与大切诺基几乎如出一辙，硬朗的味道也体现的更加充分了。

这次小改款指南者在设计上的改进主要体现在前脸上，侧身造型基本保持了老款车型的面貌。车身曲线硬中带柔，之所以这么说是因为相比起同级别的城市SUV来看，指南者的线条确实显得更加硬朗，但是Jeep显然不想将事情做绝，所以还是保留了一些圆润的过渡曲线，只是在线条的交接点显出硬朗的棱角。

215毫米的马牌轮胎对于指南者来说并不算宽，不过配上18寸的宽五辐轮毂还是展示出了一定的气势。205毫米的离地间隙和较长的悬挂行程保证了良好的通过能力，但是和Jeep传统的越野车相比，定位于城市SUV的指南者还是相差甚远。隐藏式后车门拉手在时尚小车中已经非常常见了，但在SUV中比较少见。

车尾的变化也主要体现在细节的改进上，尾灯的轮廓和老款车型没有差别，但是灯组的内部结构有了一些差异。后杠下方加了黑色的挡板，更有越野车的味道了。整体来看新款指南者还是在前脸的变化最突出，不过这种改变确实让它看起来更有精气神、更硬朗了。可以说这样的改变是比较成功的。

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