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凤凰汽车 变速器对于汽车性能的重要性自然不用多说，它是起到决定性因素的。而随着汽车用户对于车辆操控性、舒适性、经济性等综合要求的不断提升，更多匹配8速甚至是9速自动变速器的车型开始出现在我们身边。事实上，如果您还在认为这些高新技术只属于合资品牌，那确实是OUT了，比如以陆风汽车为代表的厂商就已经成功将8速自动变速器匹配到了量产新车上（X5）。本篇内容我们不妨从技术的角度，更全面的认识下这台属于自主知识产权的8速自动变速器。

Q：陆风X5的8速自动变速器是哪制造的？

A：国家乘用车自动变速器工程技术研究中心的基石——盛瑞传动

提到这台变速器的研发和生产，我们有必要先来了解下盛瑞传动股份有限公司。就公司性质而言，盛瑞传动是一家专注生产柴油机零部件的成熟高新企业，其中发动机连杆和凸轮轴部件销量位居前茅，总部位于山东潍坊。另外，国家乘用车自动变速器工程技术研究中心也将依托于盛瑞传动股份有限公司建设（2013年4月获得科技部立项批复），建设期为2013年1月至2015年12月。

具体到8速自动变速器，准确的说：它是盛瑞传统基于德国谭伯格教授概念，并吸纳了英国里卡多公司的工程化技术，同时与大学研究室和变速器零部件供应商合作的结晶，项目于2007年正式立项。走到今天，这台8AT变速箱已经经历了近7年的研发测试时间，并搭载在陆风X5上通过了4.5万公里耐久测试。

PS：盛瑞传动股份有限公司于2003年成立，现为国家重点高新企业，占地978亩，总资产19亿元，旗下拥有3个全资子公司和4个研发机构。

Q：陆风的8速自动变速器的价格很贵吗？

A：先进程度比肩国外同级产品，价格不超过进口6AT水平

提及自主品牌车型，性价比通常都是权衡优势与不足的重要标准，但值得一提的是，匹配8速自动变速器的陆风X5售价依旧控制了12.28万元起（陆风X5全系的价格区间是：9.98-13.38万元，全系搭载2.0T发动机，入门车款匹配6速手动变速器）。这当中不断优化改进技术，同时科学控制成本的做法功不可没。

事实上，如果有机会到访盛瑞传动的工厂展厅，您就会看到那些井然有序的陈列的多台变速箱模型，包括三代样机以及用于前置前驱的SR-8AT300F型变速箱和用于前置四驱的SR-8AT300A型变速箱。另外，技术更先进的9速自动变速箱也在研发调试中，预计2016年推向市场。

其实与其他高新科技研发过程相似，盛瑞传动的这台8AT变速箱也经历了初期的人才短缺和技术壁垒，逐个攻破后，目前盛瑞已建立起两条8AT零部件产业链配套体系，包括德国博世公司、日本达耐时等等，先期投产的是前置前驱的8AT300F产品，其传动速比范围比达到了6.5，最大输入扭矩可到300Nm，同时，经过优化后，第7、8档被设计为具有较高节油性能的超速档，同比传统4速变速箱，盛瑞8AT变速箱的燃油经济性提升16%。将主要满足陆风X5车型使用。并且零部件国产化已达到60%，得益于此，其价格将不超过进口6AT产品，另外，装配有8AT的陆风X5百公里综合油耗仅为8.5升（来自工信部数据）。